2013华晨宝马x1价格_2013款华晨宝马x1参数
1.宝马x1开4年2万5千公里,能卖多少钱
花了二十多万买了个三缸发动机的豪华品牌车,你之后有过什么感慨没有?
有网友调侃以前只知道奥托和阿特金森发动机。后来当着我的爱抚蛋车门深思的时候,我终于明白了,这世界上还有种帕金森发动机。
一般大家的了解都是很多微型车在使用三缸发动机,比如大家熟知的夏利、奥拓、比亚迪F0等。而近几年有不少大牌车企颠覆自己以往高贵的身价开始涉足起了三缸发动机。
他们美名其曰迎合国家政策,一边降低价钱讨好消费者,然而你觉得性价比真的值吗?暗降的把戏你看出来了吗?
宝马X1
最具代表性之一!争议挺大的。
国产华晨宝马X118Li版本,售价分别为25.11万和27.11万元,看配置的都知道,搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,提供136p马力、220NM扭矩,用的是6AT变速箱。
我觉得这台车价格也不算便宜,卖了这么多年了,不过销量上还是不怎么乐观,如果要说买来,何不多花个两三万买个好一些的四缸发动机的SUV呢?个人觉得空间多少有些局促。
宝马还有一款三缸发动机的轿车,宝马1系的118i,还有318i。
2019款的奥迪Q3也将用三缸发动机。
2.别克GL6
这款是mpv车型,在价格上与阅朗和英朗的价格,觉得还是可以接受,但是1.3T的三缸提供163p马力和230扭矩,不知道是怎么想的。
其实很多人接受不了三缸发动机的汽车是有原因的。
一、廉价感,但实际售价却不低
但小排量、三缸机是一个趋势,因为节能减排是一个趋势,即便是豪华品牌汽车也会越来越多地走小排量路线。
二、担心震动大、噪音大
担心震动大、噪音大,这可能是让人不信任三缸机的最重要的一个原因
三缸机本来面目就是抖和吵,但抖动和噪音,可以靠发动机悬置和吸音棉等部件来吸收。牛逼的车,自然能做到。
而至于三缸机的噪音,现在基本取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音,也就是说,在外面听就听见了,但在里面我们听不见。
三、担心后劲不足
现在多用涡轮增压及缸内直喷三缸机,动力性能上确实有很大改善,可以说动力基本不输自吸1.6——2.0L的四缸机。而且三缸涡轮低速下的动力响应确实可以做的很优秀,虽然在平顺上能做到和四、六缸那样,还需要下很大功夫,但终归瑕不掩瑜
不论我们是接受还是排斥也好,三缸注定会打入未来的汽车市场,但随着技术的进步,三缸发动机很明显的劣势都会被解决,打破我们队三缸发动机的印象,这需要时间,就像是十年前的国产车同现在的国产车对比。
其实三缸不是问题,问题是和四缸一个价钱。
宝马x1开4年2万5千公里,能卖多少钱
汽车能够为生活带来很多便利,不过汽车本身就是消费品,不能够为了买车而对生活造成压力,量力而行,选择最适合自己的才是最好的。如果购车预算有限,很多人会考虑经济实惠的代步工具,能偶遮风挡雨就行。但对于一些有经济实力的消费者,则更加偏爱于豪华品牌。尤其是年轻人,非常注重品质和性能,把汽车当成生活中的伙伴,所以自己的座驾不能够太普通,豪华紧凑型SUV就成为了不错的选择。
说到豪华品牌的紧凑型SUV,比较热门的车型有全新一代奥迪Q3,优惠力度比较大,性价比很高。还有奔驰GLA跨界风格比较强,内饰很有豪华感,同样销量不错。而今天我要说的是另一款很畅销的车型,它就是华晨宝马X1。没有前置后驱,入门还是三缸机,但宝马X1的人气比全新奥迪Q3还有奔驰GLA还要高,那么这款SUV凭什么让消费者喜欢呢?
品牌号召力强大,让宝马X1具备了与生俱来的优势
在现实的社会中,如果有着一些背景,再加上后期的努力,想要成功就会更容易一些。而汽车领域同样如此,如果有着强大的品牌号召力,再加上整体不俗的实力,就会更容易成为热销车型。宝马汽车在全球都有着无数的车迷和粉丝,这个品牌的自带标签就是操控和运动。到了中国自然也不例外,很多人为宝马汽车而着迷,虽然说现在开辆宝马并不是很有钱的象征,但宝马确实在人们心中有着一定的地位。
品牌有影响力,自然溢价能力比较强,华晨宝马X1从27.88-33.98万元的售价,不像全新奥迪Q3有那么大的优惠,但消费者接受度还可以。另外也正因为品牌有影响力,受关注度很高,让很多打算购买紧凑型豪华SUV的人,就会优先考虑到宝马X1。
外观帅气,家族化特征极具辨识度
在这个看脸的年代,长得漂亮更容易让人喜欢,就像很多明星与主播网红一样,高颜值+才艺,便能够吸粉无数。而华晨宝马X1就属于很有型的那种风格,第一眼便能够给人带来好感。尺寸很大的双肾进气格栅,内部为闪亮的镀铬饰条,就像两个大鼻孔一般,并且仔细观察2020款车型的进气格栅中间是相连的,看着更加精致一些,另外前机盖上面BMW的车标Logo,彰显着它豪华品牌的身份。
2020款华晨宝马X1取消了两个圆形的前雾灯,取而代之的是镀铬的勾勒,这一点我个人还是觉得老款更协调一些。好在炯炯有神的前大灯为全LED光源,而且勺子状的“天使之眼”LED日间行车灯点亮后,特别的好看。
站在远处,从后面45度角来看它,很有宝马X3和宝马X5的感觉。能够做到这一点,就说明设计师充分考虑到了消费者的审美,尤其是我们国内,有些人买车比较在乎面子,而宝马X1虽然是紧凑型SUV,但气场是不输给某些中型SUV的。
宝马X1配备了运动套件,前后都使用了运动包围,还有黑色的侧裙,以及外露式双边两出式排气,都提升了一定的运动气息。侧面硬朗的腰线是宝马家族一贯的设计手法,给人一种很有力量感,很结实的视觉效果。除此之外不同样式的轮毂还有LED尾灯,都很有精致感。而尾部左上方有着华晨宝马的字标,说明了它国产的身份,我自己看着很不错,可大部分车主会在后期选择把它抠掉,觉得更像进口车型,才更有档次,这就是人的心理。
空间有着越级表现,比宝马X3还要宽敞一些
在空间方面,是华晨宝马X1的一大卖点,空间有着越级的表现,就拿它和自家的大哥宝马X3相比,后排都要更宽敞一些。宝马X1整车尺寸长宽高分别为4565*1821*1620mm,轴距达到了2780mm。宝马X3长宽高分别为4717*1891*1689mm,轴距为2864mm。如果单看数据,定位中型豪华SUV的宝马X3自然略胜一筹,可当我试乘试驾完这两款SUV后,才了解到了宝马X1真正的实力。
我身高176cm,坐进宝马X1的后排,头部完全没有任何压抑感,如果再到开全景大天窗,车内的通透性很好,让人的心情豁然开朗。腿部空间与前排座椅也有3拳多点的距离,相当的充足,真心比宝马X3的空间更出色。另外后排空调出风口、头枕以及杯架都有配备。但不足还是有一些的,就是坐垫的长度比较短,对腿部的承托稍有欠缺,地板中间的凸起也有点高,满载时会影响到中间乘客的舒适性。
内饰低调奢华有内涵,入门车型配置不寒酸
对于不太喜欢宝马汽车的人来说,觉得宝马的内饰过于普通,根本就不像一个豪华品牌该有的样子。但审美方面,是萝卜青菜各有所爱,我反倒是觉得宝马汽车的内饰更加低调奢华有内涵。简简单单的风格,非常的耐看,另外很多细节让人超爱。比如这丁字裤造型的三幅式多功能方向盘,上面有着真皮包裹,握感极佳,有点小遗憾的是鸡腿档把没有出现在宝马X1的上面。
既然到了这个价位,配置方面根本就不用担心,即使最入门的车型,都拥有后倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、电动记忆后备箱、无钥匙启动等,新手开着也很轻松。另外高配车型拥有10.25英寸悬浮式中控屏(低配为8.8英寸),带有GPS导航、导航路况信息显示,车联网还有语音识别控制系统,功能十分齐全。
行驶品质不错,有操控还兼顾着舒适
听到运动和驾驶乐趣这些形容词,在我们脑海里会想到大排量、大马力发动机,动力充沛,开着才更有驾驶。但随着国六排放标准的实施,很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机,而宝马汽车也不例外,就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸1.5T发动机,最大功率为140马力。实话实话,消费者对三缸技术的接受度并不是很高,但由于它出自宝马制造,所以更多人会愿意深入的去了解它。
在我试驾完宝马X1的1.5T车型后,感觉动力并没有我们想象中的那么弱,作为代步完全足够,不过起步还有怠速时,确实能够感觉到一些抖动,但在可以接受的范围内,另外宝马X1还搭载了一台四缸2.0T发动机,最大功率达到了192马力,相比之下,肯定是2.0T车型的驾驶感受更出色,7挡双离合变速箱升降挡时也比较积极。
无后驱不豪华,对于标榜运动的车型,大多都是前置后驱的驱动方式,而X1在宝马家族就是个例外,用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘,为前置前驱的驱动方式。虽然硬件不如后驱车型在运动方面有先天优势,可实际体验中,能够给人带来好感。底盘调校有着一定的功底,扎实、厚重,跑高速不发飘,另外再加上指向精准的方向盘,能够带来一些驾驶乐趣。虽然这种运动性不够纯粹,但更适合家用,底盘的滤震性比较不错,能够有效化解掉大部分震动和颠簸。
总结:华晨宝马X1虽然没有前置后驱,入门还是三缸机,可这款SUV吸引人的地方很多。外观、尺寸、空间、配置以及驾驶感受,与同级别的全新奥迪Q3和奔驰GLA相比,都有着很强的竞争力。那么入门版的1.5T车型值得购买吗?如果购车预算不是太充足,还想要豪华品牌紧凑型SUV,并且很注重空间实用性的话,那1.5T入门时尚型可以考虑,最好亲自去试驾一下。但如果是想买指导价为29.68万元1.5T尊贵型的话,我还是比较推荐2.0T的领先型,指导价格30.98万元,虽然比1.5T尊贵型贵了一万多一点,可动力明显充沛了很多,发动机的声音也更比三缸机更加细腻、好听。
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要看是x1的哪款?是沈阳的华晨宝马,还是进口的,;如果是华晨的宝马x1.如果是28万多售价的,那4年2.5万公里的话,价格能卖到18万-19万。 如果如果是进口的X1. 售价在37万左右的,那价格应该是4年的价格应该在25万左右吧!! 我只是凭经验帮您参考一下!!
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