长安汽车CS55PLUS_长安汽车cs55plus多少钱

2024-07-06 00:45:20

1.主推1.5T DCT尊贵型第二代CS55PLUS怎么选

2.新贵间的PK，长安欧尚X5和长安CS55PLUS，谁更厉害？

3.长安CS55PLUS：车主对多项性能不满意

4.长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

5.长安CS75PLUS跟CS55PLUS的区别有哪些？

6.超详细的长安CS55 PLUS深度解析分享

长安汽车CS55PLUS_长安汽车cs55plus多少钱

长安CS55PLUS2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为92900元-121900元。我们以长安CS55PLUS的最高配2022款第二代1.5T自动领航型为例来算一算，这款车型的官方指导价为121900元，目前曲靖没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在140213元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要36570元才可落地，月供为2769元。

长安CS55PLUS车头看起来非常个性，配合倒梯形格栅，辨识度较高，让人眼前一亮。

长安CS55PLUS2022款第二代1.5T自动领航型内饰采用年轻的线条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。同时，该车还辅以银色金属拉丝饰板，再加上饰板，整体造型可圈可点。此外，该车配备了车联网、前排手机无线充电、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安CS55PLUS的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

主推1.5T DCT尊贵型第二代CS55PLUS怎么选

易车原创?第二代CS55PLUS已上市快一年，今年一月，这款车的单月销量更是接近3万台，上半年的月均销量也保持在1万台以上。今天我就为大家解读一下这款车的亮点，看看它的销量密码是什么。

在聊亮点之前，我们先来回顾一下长安CS55系列的发展历程，让大家对长安CS55系列有更多的了解。

2017年7月，长安CS55在杭州正式推出，上市首月销量破万，上市半年销量突破10万，同年，长安CS55系在中国量产性能大赛(CCPC)包揽五项冠军。

2018年9月12日，新款长安CS55及长安CS55蓝动版正式上市。2018年，CS55蓝动版获得了中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。

2020年8月17日，长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，新车首次搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机创造“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录，以5500rpm持续平稳运行超过200个小时。

2022款第二代CS55PLUS

2022年9月6日，第二代CS55PLUS正式上市，同年，荣获“2021中国汽车产品质量表现研究自主紧凑型SUV第一名。

从长安CS55系的发展历程我们可以看出，整个车系推出至今，不仅销量在稳步增长，热度也保持得很不错，接下来，我们就从4个方面来为大家分析一下第二代CS55PLUS的亮点。

一、美学： “新科技智慧美学”设计理念

美学其实是一个比较官方的说法，通俗点讲就是颜值。现在的汽车行业，老资历品牌和新势力碰撞在一起，能让消费者在短时间内记住的车型，颜值肯定不差。

第二代CS55PLUS前格栅宽大，官方称为光影渐进式格栅。它的大灯造型修长，日间行车灯采用了“星环”的设计语言。前保险杠包围硬朗，车头的力量感强。

车辆侧面的线条刚劲有力，位于翼子板处的装饰增添了几分精致，车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。

第二代CS55PLUS没有沿用上一代的贯穿式腰线，而是丰富了车辆尾部的线条，增强层次感，车尾凹凸有致使得车辆看上去更有活力。尾灯不再使用贯穿式设计，整体看上去更加修长简练，尾灯中也包含环形元素，与日行灯相呼应。

车内设计亮点很多，包含D型运动方向盘、分体式双屏设计（10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏）以及隐藏式空调出风口，单从视觉角度来讲，新车型的内饰更简洁，科技感进一步增强。

除内饰布局外，第二代CS55PLUS采用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮，还配备手机无线充电的功能。

从这个角度我们可以看到，电子换挡中控台下方新增了一个镂空的储物空间。座椅由单色变为双色设计，加上红色缝线点缀，更具运动风格。

二、智慧：IMS智能交互系统兼顾实用性及便捷性

能够诠释“智慧”二字的，无疑是车辆的智能配置了，第二代CS55PLUS拥有IMS智能交互系统，540°全景影像、智能电动尾门、无线充电、语音控制等配置。现在看来，这些功能都耳熟能详，就是它们和第二代CS55PLUS相辅相成。

说到智能配置，那就不得不提这块12.3英寸的中控屏，它操作起来很流畅，视觉效果也不错。第二代CS55PLUS的绝大部分智能配置都可以通过这块中控屏进行设置，得益于界面简洁，功能操作也能很容易地上手。

IMS智能交互系统包含了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测等功能。就拿人脸识别来说，车主录入人脸信息后，上车轻踩刹车就可以启动车辆，系统会根据车主的设置进行自动调节，非常方便。

540°全景影像是一个常用的，对新老司机都很友好的配置。第二代CS55PLUS的360°全景影像清晰流畅，180°透明底盘功能能够让车主随时查看底盘路况。不仅如此，全景影像的摄像头还集成了行车记录仪的功能，车辆出现紧急情况时，能够自动录制视频。

我很喜欢第二代CS55PLUS的语音控制功能，有两个原因，其一是它能够通过AI的算法避免杂音干扰，使用起来更方便；其二是它的免唤醒功能，全车语音控制，车主能更方便地调整车辆的设置，提高行车安全性。

除了以上智能配置以外，第二代CS55PLUS的智能电动尾门、无线充电也很实用。智能电动尾门通过钥匙的按钮即可开启，可以根据自己的身高设置开启的高度。无线充电在需要应急时很有用。

三、品质：严苛验证体系，实打实的安全

车辆的品质能够直接影响到车主的体验，这方面长安官方通过一套验证体系给出了答案。

我们先来了解一下长安汽车验证体系，通过CA-TVS体系验证，包含汽车开发的16个试验验证领域，845项整车、613系统试验，超过9000项零部件级试验，覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

累计超过 400万公里验证里程，每台车超过20万次换挡操作、20万次离合操作、66万次制动操作及40万次转向操作。一阶段结构强度道路试验包含34种典型路面和300个循环，二阶段高环道路试验250个动力工况循环和90个最高车速循环，确保用户使用10年/26万公里。

在使用环境上，模拟用户道路适应性试验，覆盖零下52℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等全国13个省市的极限路况。

最后是车身结构方面，第二代CS55PLUS全车采用超高强度钢，用钢抗拉强度最高达1500Mpa，1500Mpa相当于15000公斤/平方厘米的受力，这里大家可以脑补一下。

总体来说，第二代CS55PLUS的验证体系和车身用料都有足够的数据支撑。一台车的品质需要时间去验证，长安对车辆品质的严格要求，就是对消费者的认真负责。

四、动力：有口皆碑的蓝鲸动力

第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m。

同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。这套动力拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等技术。

说白话，这些技术的作用就是让车子跑得更快、噪音更小、燃油经济性更高。

具体的试驾体验，大家可以点击下方视频了解。

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试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在低速和城市路段行驶时，底盘对颠簸过滤得不错。

编辑总结：随着95后、00后加入消费者大军，汽车产品需要更加年轻化，以迎合消费者的审美。除此之外，目前各大品牌的新产品陆续进入市场，例如哈弗赤兔、吉利帝豪S等等。这也是长安CS55 PLUS更新换代的一些因素。如果你想选择的是一台空间大、配置丰富、设计新颖的家用SUV，那么长安第二代CS55 PLUS就是你的菜。

新贵间的PK，长安欧尚X5和长安CS55PLUS，谁更厉害？

在10万级别的紧凑级SUV市场，想要挑选一辆集高颜值、丰富配置、实用空间以及低油耗等优势于一身的自主SUV，选择还是非常丰富的。来自长安汽车旗下的第二代CS55PLUS就是其中比较典型的代表车型，这款车不仅拥有年轻动感的造型设计，通过搭载IMS智能座舱交互系统，带来了更智能的人机交互体验，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，兼顾了动力性与节油性，产品力值得肯定。今天，我们将通过具体配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。

长安第二代CS55PLUS车型简介

先简单回顾一下长安第二代CS55PLUS的外观造型。新车采用光影渐进式格栅设计，并很好地与前大灯进行衔接，进一步拉宽了前脸的横向视觉。远近光一体式LED大灯内置9颗高亮芯片，视觉效果更犀利，同时也带来了更佳的照明效果。侧身依旧保持了高腰线设计和饱满的线条，看上去很有力量感。尾部采用星环LED尾灯、极具战斗气息的扰流板、黑色后包围及隐藏式排气布局，强调了整车的运动属性。

内饰方面，新车采用10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏设计，层次感和科技感都相当不错。此外，新车采用了全新样式的方向盘，椭圆的样式搭配三辐式设计，有着不错的运动感，在空调出风口下方还保留了实体按键，操作起来更加便利。

搭载IMS智能座舱交互系统，支持人脸识别、智能手势控制、AI语音互动、在线音乐/电台、高德全时在线导航等，同时还可以通过手机APP远程控制空调、车门、寻车、启动发动机等，智能化程度较高。其他配置还包括540°高清全景影像、无线充电、智能电动尾门、智能远程控制以及IACC集成式自适应巡航系统等，可以说是非常的丰富。

长安第二代CS55PLUS的长宽高为4515*1865*1680mm，轴距2656mm，较大的车身尺寸保障了前后排乘客都能拥有宽敞的乘坐空间。一体式运动座椅采用皮质包裹，包覆性与支撑性都表现不错，能很好地贴合人体，缓解长途驾驶疲劳，支持前排座椅电动调节和加热功能，也进一步提升了乘坐舒适性。

长安第二代CS55PLUS的常规后备厢空间为475L，空间宽敞规整，足以应对日常家用需求，将后排座椅全部放倒后可拓展至1415L，装载能力更加出色。

动力方面，长安第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.9L，兼顾了强劲动力与燃油经济性。

具体配置分析

1.5T DCT豪华型

售价10.69万

推荐指数：★★★

作为入门版车型，1.5T DCT豪华型的配置都是从实用性出发，配备常规电动天窗、LED大灯、10.25英寸中控屏、高德在线导航、语音识别控制、手机APP远程控制、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调节等，日常使用率较高的配置也都比较齐全，同时还拥有6气囊、倒车影像、定速巡航、电子刹车+自动驻车等安全配置，适合预算比较有限的消费者。

1.5T DCT尊贵型/尊享型

售价11.39万

推荐指数：★★★★★/★★★★

1.5T DCT尊贵型与1.5T DCT尊享型在价格上保持一致，所以我们把两车放在一起解读。在入门版价格上增加7000元，两车共有的新增配置包括可开启全景天窗、自动头灯、10英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、6喇叭先锋品牌音响、车载空气净化器、负离子发生器、540度高清全景影像等。尊贵型专享的新增配置包括主动安全系统、前方碰撞预警和ACC自适应巡航，重点提升安全性。尊享型专享的新增配置包括手机无线充电和副驾驶电动调节，重点提升舒适便利性。总的来说，1.5T DCT尊贵型的新增配置含金量较高，是我们的重点推荐车型。

1.5T DCT领航型

售价12.19万

推荐指数：★★★★☆

作为顶配车型，1.5T DCT领航型在1.5T DCT尊贵型/尊享型的价格上增加8000元，重点升级多项驾驶辅助系统，包括盲区监测、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、DOW开门预警、倒车车侧预警等，拥有全系车型最丰富的安全配置，同时还新增面部识别和手势控制功能，科技感也有明显提升，如果预算充足的话，不妨购买这款顶配车型。

在长安第二代CS55PLUS推出的4款车型中，我们重点推荐1.5T DCT尊贵型，这款车拥有10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，像高德全时在线导航、手机APP远程控制、AI语音交互等时下流行的车机功能都配备齐全，紧跟时下年轻消费者的用车需求。在消费者关心的安全性上，不仅拥有6气囊，还配备主动安全系统、前方碰撞预警、540度全景影像、ACC自适应巡航等，行车安全更有保障。可开启全景天窗、车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅加热等提升舒适性的配置也没有缺席，各方面表现都很均衡，值得重点推荐。

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长安CS55PLUS：车主对多项性能不满意

长安欧尚X5这款车在上市之前热度就已经很高了。如今正式上市了热度依然不减，正式售价是6.99-10.29万。作为全新的车型，颜值还是高的。和长安CS55PLUS也是同级别的车型，它俩不仅是同门师兄弟，也是对手。两者的颜值和配置都很高，可以说是新贵之间的PK了，那么到底谁更能博得年轻人的欢心呢？

外观方面

长安欧尚X5在外观方面，采用了欧尚家族新的设计风格和语言。呈现出高颜值的状。前脸部分，中网采用饿了大六边形的设计，有种气吞山河的感觉。直瀑布式的进气格栅将整个前脸的运动气质带动了起来。机盖上的线条设计也显得很有肌肉感。两侧的狭长的LED大灯组，造型很犀利好看。将整个前脸的颜值提升了不少。两侧的散热孔设计和雾灯相结合，显得很有整体性。犀利的前唇加入也进一步提升了整体的运动感。整体看上去辨识度很高。

长安CS55PLUS在外观方面，采用了长安家族式的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了倒梯形的设计，菱形的进气格栅设计还做了熏黑的处理，进一步显示出了前脸的时尚感。机盖上的线条设计很有力量感。两侧的LED大灯组造型很犀利好看，将前脸的颜值进一步强化了。底部两侧的散热孔采用了贯穿式的设计，并且也做了熏黑的处理，红色装饰条的加入，让整个前脸看上去更有运动感。整体看上去辨识度很高。

来看车身侧面和尾部

长安欧尚X5整个车身侧面的造型凹凸有致，长长的腰线设计贯穿着车身，将车身修饰的很修长很有力量感。熏黑的车窗设计加上镀铬条的包裹，显得很时尚。整体立体感很很强。整个车身尺寸是4490*1860*1580毫米，轴距是2710毫米。尾部的造型显得很有肌肉感。两侧的尾灯造型比较的犀利好看，也和前大灯相呼应，进一步提升了整个尾部的辨识度。整体的造型也很有层次感。底部采用了双边双出的排气设计，进一步增强了运动感。

长安CS55PLUS车身侧面的造型比较的有立体感，长长的车身腰线贯穿着整个车身。显得很厚重。红色的装饰条设计，显得更有运动感了。整个车身尺寸是4500*1860*1690毫米，轴距是2650毫米。尾部的造型很有层次感，偏圆润的尾部设计，显得很饱满。贯穿式的尾灯设计，进一步提升了整个尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计，显得很动感。

内饰方面

长安欧尚X5，整个内饰的布局很简约时尚，其中来流露着浓浓的运动感。车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀，整体显得很有质感。红色装饰条的加入也让整个内饰显得很有运动感。配置方面，全新的欧尚X5配备了三幅式多功能方向盘，3.5寸和7寸液晶仪表可选，8寸和10.25寸可选的中控大屏设计。整体显得很有科技感。

长安CS55PLUS,整个内饰显得很简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，以及镀铬条的搭配和点缀。整体显得很有质感。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，3.5寸液晶仪表，10.25寸的中控大屏设计。整体的配置还是很不错的。

配置方面

长安欧尚X5配备了胎压报警，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，定速巡航，三种驾驶模式：运动/经济/标准/舒适，还有赛道模式。还配备了自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启全景天窗，无钥匙进入，车联网，OTA升级，远程控制，语音寻车等等，整体显得很有科技感和智能感。

长安CCS55PLUS配备了胎压显示，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，电动天窗，车联网，OTA升级，GPS导航，路况显示等等，整体还是比较的人性化。

动力方面

长安欧尚X5搭载了1.6L和1.5T两款蓝鲸发动机，配备的是5挡手动，CVT和7挡双离合变速箱，最大马力是128匹和180匹，最大扭矩是161牛米和300牛米。百公里加速只需要7.79秒，整体的动力输出还是很强悍的。

长安CS55PLUS2021款车型搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡手动和7挡双离合变速箱。最大马力是180匹，最大扭矩是300牛米。整个动力输出还是很不错的。

总结，这两款车型，总体的表现还是很不错的，也是主要针对的年轻人的市场。个人觉得，长安欧尚X5更加的智能化科技化。而且性价比也很高。在这两款车型之中，你们更喜欢哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS55 PLUS蓝鲸版首试：换上这套动力才叫真正的PLUS

2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示，长安CS55PLUS产品质量略低于自主车型均值，噪音问题比较集中。同时长安CS55PLUS质量体验位于下游水平，车主对空间、舒适、动力等多项性能满意度较低。

中国汽车产品质量表现研究（AQR）是凯睿赛驰咨询于2019年启动的年度研究项目。项目始终坚持问题导向，把消费者关切放在首位，以负面表现表征受访者对车辆全部质量问题的看法，以质量体验表征受访者对车辆使用过程中的性能表现是否符合车主最初的购买需求。负面表现=问题数×抱怨度；得分与质量表现负相关。质量体验通过将各性能的售前关注度和使用满意度进行结合；得分与消费者预期正相关。单车型研究，围绕产品质量、售前关注度、使用满意度进行。

▍质量表现：驾驶系统部位的声音类问题集中

调研结果显示，长安CS55PLUS处于自主紧凑型SUV细分市场中间水平，质量表现一般。其中智能车机与驾驶系统问题较为突出，座椅、空调、驾驶辅助无用户反馈有质量问题。

将结果拆分后可以发现，长安CS55PLUS的抱怨度在竞争车型中处于中间水平，但问题数和负面表现均劣于三款竞品车型。长安CS55PLUS只有驾驶系统部位的质量表现劣于全部竞品车型，但驾驶辅助部位表现较好，优于全部竞品。

长安CS55PLUS Top2质量问题均为驾驶系统部位的声音类问题，选择比例均接近3成。另Top 10 质量问题中有4项智能车机问题。

对长安CS55PLUS 噪声问题进行详解。用户对60km/h以下时的整车风噪和路噪都可以忍受。随着时速的提高，用户开始对风噪和路噪无法忍受，风噪集中在80~100km/h，路噪集中在60~80km/h。

▍质量体验：对振动噪声售前关注度较低，各方面性能使用满意度不高

自主紧凑型SUV细分市场用户在性能维度对外观、动力、空间视野关注比较高，对其他各性能维度普遍比较关注。长安CS55PLUS用户与细分市场的主要差距体现在振动噪声方面，其对振动噪声的关注程度在所有性能中最低，只有27%的车主表示非常关注或比较关注，并且有41%的车主表示完全不关注振动噪声。

长安CS55PLUS用户对于车辆使用过程中的性能满意度较低，对总计12个项目的满意度较低，只有1个项目满意度较高。对于用户在售前最关注的动力问题中，有两项满意度较低。

数据显示，长安CS55PLUS（1.5T+7DCT）的调研油耗结果为8.49 L/100km，位于细分市场的上游水平。油耗满意度为5.96，处于细分市场中间水平，总体表现较好。

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长安CS75PLUS跟CS55PLUS的区别有哪些？

半年前长安CS55的升级车型CS55?PLUS上市，虽然叫PLUS，但动力系统却沿用了老旧的1.5T发动机配爱信6AT变速箱，某程度上让这个PLUS好像有点名不副实。还好到了现在，CS55?PLUS终于配上了最新的蓝鲸动力，算是把最后一块短板补齐了。

搭载的是动力更强的1.5T发动机

目前蓝鲸动力系统有1.4T和1.5T两款发动机，本以为CS55?PLUS这款不算大的SUV会搭载与逸动PLUS同款的1.4T发动机，毕竟无论从参数抑或是当时试驾的体验来讲，1.4T的蓝鲸也绝对能满足CS55?PLUS的需求了。但可能是研发基地在重庆这座山城的关系，长安对动力显然比我想象中更有追求一些，CS55?PLUS蓝鲸版直接搭载了动力更强的1.5T发动机，匹配我们很熟悉的青山双离合变速箱，最大功率132kW，最大扭矩300Nm，让新车的动力参数在自主品牌同级产品中显得相当不错。

蓝鲸动力开起来怎么样？

废话不多说，直接说结论吧：这套动力系统的整体匹配依然出色，很适合走非拥堵路况，但也有一些瑕疵需要继续优化。

先说需要优化的部分，这台发动机的最大扭矩输出平台从1250转就开始了，这么低的标定当然有好处，可以让消费者更早的享受峰值扭矩带来的加速感。但缺点也很明显，因为1250转左右是市区非常常用的一个转速，将扭矩平台放在这么一个常用转速区间上，会经常性的感受到扭矩在不足和过剩之间徘徊，却硬是难以控制在刚刚好的程度上。也就是说在转速低于1250转的时候会感觉动力不足，而高于1250转又会觉得动力很窜，油门并不十分线性，所以这辆车在低速跟车的工况下回比较难以适应。

但即便如此，我还是要表扬这台青山双离合变速箱，在上面说的扭矩输出不是很线性的情况下，变速箱依然兢兢业业的完成了自己的工作，换挡速度OK，逻辑正确，也没有明显的顿挫。比起之前的爱信6AT，我觉得在变速箱这一块儿，盲目的采购大品牌还真不如自己脚踏实地的好好匹配。

而迈过了1250转这个“坎”，整套动力系统的匹配就非常出色了。首先是动力请求与动力获取之间终于回归到了线性关系，甚至有点当年丰田自然吸气发动机配爱信6AT的那种质感，若非上文提到在超低速工况下的不足，那么在自主品牌里，这套动力系统的平顺性和线性程度绝对可以排前三；另外，这款发动机的绝对动力输出本身也比较充沛，会让人在跑高速的时候，感觉到那么点接近于大排量发动机的气度，即便油门不刻意深踩，发动机后劲也很丰盈，不知不觉之间就达到了法定限速。

外观和内饰方面也有调整

除了动力系统的升级之外，CS55?PLUS蓝鲸版这次还针对消费者的喜好，对外观和内饰进行了一定程度的升级。

首先是前脸采用了最新的PLUS家族化设计，这个前脸从CS75?PLUS上就备受好评，这次也是针对消费者的建议，将它引入到了CS55?PLUS蓝鲸版上来了。就最终效果来看，不得不承认这个中网的确是比较吸引眼球的。同时，车身还新增了一款灰色车漆，我对比了一下，灰色车漆无论是光泽度还是观感上的“厚实度”都是所有颜色里最好的，所以买CS55?PLUS，我强烈建议大家考虑这个颜色。

另外，车上几乎所有的镀铬条都换成了更醒目的红色装饰条，并对车轮、后视镜做了熏黑处理，强烈的黑红对比（前提是选择灰色车漆）确实让人感觉更加运动。

内饰方面的变化倒是不大，用料和做工依然是这个级别里非常高的水准。而内饰最大的不同是方向盘采用了全黑的设计，按键布局也进行了调整，用起来会更顺手一些。

售后也变得更省心

除了产品层面的升级外，这次长安CS55?PLUS蓝鲸版也对售后进行了升级：首先，整套动力系统的质保由之前的10年30万公里，直接升级成了终生质保；其次，保养间隔也从7500公里延长到了1万公里一保，进一步降低了售后的支出成本。对年轻人来说，这绝对是个利好消息。

换发动机后更值得推荐

至于其他没有提到的地方，就基本还是维持了之前CS55?PLUS的样子和调校。所以总结一下这辆车，在优势项目上保持不变，同时针对薄弱环节（比如颜值、动力）做了进一步补强，再加上基本不变的价格，我认为这辆车的推荐等级可以从“值得推荐+”升级为“强烈推荐”。

长安CS55?PLUS蓝鲸版?首试印象

突出优点：动力强；平顺性好；颜值更高；维护费用降低；

主要短板：动力市区跟车不太跟脚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超详细的长安CS55 PLUS深度解析分享

小编就关于“长安CS75PLUS跟CS55PLUS的区别有哪些？”为你提供以下相关内容：

长安CS75PLUS跟CS55PLUS的区别有：1、发动机不同：长安CS75PLUS搭载的是1.5T和2.0T蓝鲸系列发动机；CS55PLUS搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机。2、变速箱不同：长安CS75PLUS采用的是6AT和8AT变速箱；CS55PLUS采用的是6挡手自一体变速箱。3、尺寸不同：长安CS75PLUS的长宽高分别是4700mm、1865mm、1710mm，轴距是2710mm；CS55PLUS的长宽高分别是4500mm、1860mm、1690mm，轴距是2650mm。

在cs35plus和cs75plus上市之后，“plus”家族新添一位成员，全新的紧凑型SUV——长安cs55plus。当初选购它的时候，我们也做了很多功课，对比了很多不同品牌的紧凑型SUV和长安这个系列以往的车子，最后经过多方面比较，选定了这款车。挑选车子的功课，让我都可以成为一个小小的专家了，专门研究这款车子的“专家”。接下来我就给大家介绍一下这款长安cs55plus，以及这款车和长安同系列旧车型的区别，升级了些什么东西。毕竟我不是专业的专家，如果有什么地方说的不对或者是说的不好，希望大家多多包涵，提出一些意见。

车身尺寸变化总体来说，这款车和其他“plus”家族的车辆的车身尺寸变化不大。长宽高分别为4500mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm，车子侧面一如既往的采用了隐藏式的B/D柱设计。

外观整辆车最亮眼的就是前脸的大气，还有车子尾部贯穿式车灯的设计。这两个设计是最让我感到满意的，请听我细细道来。

牌照架子下方有一个用于IACC自适应巡航的毫米波雷达，十分高级的配置，让人觉得整辆车都上升了一个等级。

前脸造型体现出“城市天际线”的设计风格，梯形的大嘴进气前格栅和两侧的大灯连为一体，内部采用了条幅式金属饰条点缀，搭配上长安汽车全新的黑底“V”字车标，带来了比较强烈的视觉冲击感。

侧身设计延续了之前的设计风格，采用了比较多的平行线条。从翼子板处延申到车位的贯穿式腰线非常有效的拉伸了车身的视觉长度，配合侧裙折线处设计，增加了车身部分的力量感，提升了整辆车的运动感。

18英寸的大轮胎，搭配上五辐花瓣设计的轮圈造型，进一步的提升了这款车作为SUV应该具有的运动感。

尾部贯穿式车灯内两条平行线条的设计和前脸日间行车灯的设计相互呼应，这种贯穿式尾灯可以整个一条的亮起来，也可以单独两边亮，实用性比较强。

一些细节图

配载的全景天窗，在乘客乘坐的同时，也能体会到欣赏景色的乐趣。车子的天窗就像是我们生活中的一点小小的情趣，虽然没有它不会怎么样，但是如果拥有它就会增加很多乐趣。

新车的高配车型采用了全LED的大灯组，内部由十二颗高亮度远近光芯片加上五颗光导式日间行车灯芯片组成，不仅看起来十分犀利，照明效果也变得更加出色。

后视镜整体是红黑搭配，不仅仅有红色的热情，也有黑色的沉稳，颜色搭配十分合适，照顾实用性的同时，也照顾到了现代年轻人对外观的需求。

别看这只是个小小的探头，它可是一个全景影像的摄像头，具有大大的作用。