最新款法拉利跑车价格及图片_最新款的法拉利跑车

1.收藏极品 法拉利最新旗舰跑车 造型令人血脉喷张

2.2022款法拉利跑车的出厂牌在哪里?

3.法拉利车型介绍

4.法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

著名赛车生产厂商法拉利对外公布：将在今年推出最新款跑车"Challenge

Stradale"。

这款名为Challenge

Stradale的原厂跑车，是在360

Modena的基础打造，按照法拉利赛车的"血缘关系"划分，它应该属于另一工厂生产的赛车360

Challenge衍生的车款，与一般纯正血统赛车不同的是，该车仍保留了部分舒适与豪华配置。一流跑车的性能和豪华汽车的配置在此款车上都有充分体现。

　性能

动力方面，该车使用了40汽门的3.6升V8引擎，最大马力输出达到400hp/8500rpm，扭力也有275lb-ft/4750

rpm。

其性能发挥不仅依靠的是强劲的动力表现，同时设计部门更着眼在车体轻量化和空气力学的改善，包括采用了铝合金车体和底盘，重量仅有2578磅，比360

Modena更轻盈。这使Challenge

Stradale从静止加速到60mph可在四秒整轻松完成。

在变速系统方面，Challenge

Stradale还加装法拉利著名的F1赛车变速系统，并强化了刹车制动系统，最特别的是，为强调其正统赛车血统，法拉利邀请为F1厂车进行喷漆工作的Rosso

Scuderia，担任Challenge

Stradale车体烤漆工作，使该车拥有与F1同色标准。

价格

预计这款车售价约在80万英镑左右，比360

Modena贵了约20﹪。(白井编译)

主要技术参数：

发动机：3.6升V8引擎

最大马力：400hp/8500rpm

扭力：275lb-ft/4750

rpm

0-60mph加速：4秒以内

收藏极品 法拉利最新旗舰跑车 造型令人血脉喷张

f8是法拉利旗下的一款跑车。

法拉利F8 Tributo采用了最新家族式设计语言，并融入了很多新的设计元素。其中前脸部分的线条更为复杂，搭配造型犀利的前大灯组，让其前脸的辨识度得到了进一步提升。来到尾部方面，后风挡的百叶窗设计则是像经典车型法拉利F40致敬。

新车延续了一贯的家族式内饰设计风格，并加入了很多新的设计元素，包括采用圆形空调出风口、全新样式的方向盘以及在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏。此外，新车在中控台以及座椅部分还加入了大量红色材质。

法拉利的相关介绍

法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车。

1947年独立生产汽车。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。

以上内容参考百度百科-法拉利

2022款法拉利跑车的出厂牌在哪里?

近日，在享有盛誉的?2020?年?iF?设计大奖（iF?Design?Award）中，法拉利SF90?Stradale作为全场75项金奖中唯一的一款车型，荣获iF设计金奖桂冠。

SF90?Stradale车型收获了一众评委的高度赞誉，称其“外观造型新颖独特，令人血脉喷张，拥有清晰分明的车身线条和明快利落的细节元素”并且“全新车身设计比例在对称和张力之间形成了一种独特的平衡感”。

SF90?Stradale?是跃马品牌旗下首款量产可外接充电式混合动力车型，开创了历史的崭新篇章。该车型拥有全方位的极致性能，为行业内的同级量产车型树立了性能标杆（最大输出功率可达1000cv，重量功率比为1.57kg/cv）。

SF90?Stradale完美融合了马拉内罗开发的最先进技术，完美展示了法拉利最新科技和技术成果。

SF90?Stradale具有90度V8涡轮发动机，能够提供769bhp的功率，这是法拉利历史上任何八缸发动机中最高的功率输出。

SF90?Stradale也是首款配备4WD的法拉利跑车，这是使混合动力总成释放出令人难以置信的动力所必需的一步，可确保该车已成为站立起跑的新基准：0-100公里/?h只需2.5秒，0-200?km?/?h只需6.7秒。

另外，法拉利还荣获了两项?iF?设计大奖，一项被授予?F8?Tributo，另一项由?P80/C?one-off?车型斩获。这些殊荣进一步展示了法拉利设计中心为寻求一流设计方案而进行的努力与研究，旨在进一步彰显每一台跑车的独特之处，将实用性与美学的融合发挥到极致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利车型介绍

2022款法拉利跑车的出厂牌一般会放置在车辆的引擎盖上。这是因为引擎盖是车辆最重要的部分之一，也是展示车辆动力和性能的关键部件。将出厂牌放置在引擎盖上可以吸引人们的注意并展示法拉利作为豪华跑车品牌的身份和声誉。此外，放置在引擎盖上也可以确保出厂牌不易被移除或更换，从而保护车辆的真实性和价值。

值得拓展的是，出厂牌的位置可以因车型和设计而有所不同。有些法拉利跑车的出厂牌也可能放置在车辆的车门或车尾等位置，以增加车辆的美感和独特性。此外，法拉利作为一家世界著名的超级跑车制造商，其出厂牌的设计也非常独特，通常会以金属材质制作，上面刻有品牌标志、车型名称和车辆序列号等信息，展示出法拉利的奢华和独特性。

法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

F430 标志着全新一代的法拉利V8发动机双门跑车的诞生。该车的每一寸肌肤无不来自于法拉利F1赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美的体现在这款公路跑车上。最重要的技术包括电子差速器（E-Diff），它最初是法力利公司为其F1单坐赛车而开发的，能够充分利用发动机的扭矩来优化牵引力；还有安装在方向盘上的驾驶模式转换旋钮（法拉利车队的车手们通常称其为manettion旋钮），通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。

F430配备的轻巧紧凑的4,308立方厘米 发动机是全新的产品。毋庸质疑，它具有卓越的性能。对于一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神；精心磨砺的外型设计创造出特殊的气流，增加了下压力并改善了冷却效果。

如同F1赛车那样，F430的驾驶者可以通过manettion旋钮来改变车辆的多种设置。这是一个直接来自于赛车技术的转换旋钮，可以用来控制车辆的各种功能，从而获得最高的效率和速度。该旋钮可以快速而简单的控制多个电子系统，包括悬挂设置、CST稳定性与牵引力的控制、E-Diff电子差速器、F1变速箱的换档速度以及这些单个功能之间的整合效果。供驾驶者选择的设置分为五个不同的模式，按照性能逐渐提高的顺序排列，分别是：ICE（冰雪）、LOW GRIP（低附着力）、SPORT（运动）、RACE（赛车）。

尺寸

总长4512mm总宽1923mm高度1214mm

发动机

类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm

变速箱

F1变速箱

性能

最高车速 超过315km/h 0-100km/h加速时间 4秒

F430 Spider和F430是新一代法拉利V8发动机跑车的最新产品。F430 Spider拥有与F430相同的先进技术，它本身也是法拉利赛车部门密切合作的产物。F430 Spider 的全铝车身和底盘都进行了精心加固，以确保每个乘客的安全，并满足作为如此高性能的跑车在结构刚度上的要求。两只非常坚固的钢制翻滚保护杆与风挡结构合为一体，象乘客提供最大的安全保障。全自动的电动软篷可以折叠在座椅后面的专用水平软篷下面，使法拉利的工程师们能够在盖板完全放下的状态下精心打造车身的空气动力特性。

F430 Spider带有一块全自动操作的透明发动机盖板，透过它可以看到车内的发动机。在高性能中置发动机的敞篷跑车中，只有F430 Spider拥有这一装备。与这一值得夸耀的装备想匹配的，是一套只占用很少空间的软篷系统。全自动电动软篷通风国七个电子液压执行器进行开启和关闭操作。软篷折叠两次，然后即可完全进入位于发动机舱前面的小型舱室内。打开或者关闭F430 Spider的软篷需要20秒钟。在操作执行完毕之后，将有一个声音信号对驾驶者进行提示。

尺寸

总长4512mm总宽1923mm高度1234mm

发动机

类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm

变速箱

F1变速箱

性能

最高车速 超过310km/h 0-100km/h加速时间 4.1秒

法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车，它的名字简洁直观地展现了车辆的性能。Fiorano赛道是法拉利磨练自己的赛车和测试公路版跑车的专用赛道。GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的Vl2发动机的排量除以10以后得到的数值。

这款新车采用了大量最新和最先进的技术，许多技术是法拉利首次应用在自己的中.前置发动机两座跑车上。该车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。

法拉利599 GTB Fiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km／h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km／h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。

599 GTB配备了来自ENZO车型的V12发动机，最大功率620hp／7600rpm，最大扭矩608Nm／5600rpm，599 GTB是第一款配备新一代F1-SUPERFAST变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。

安装在方向盘上的manettino车辆动态控制旋钮，最初是为1996年一级方程式大奖赛而开发的，现在，该旋钮已经得到了进一步改进并安装到599GTB车型上。Manettino旋钮将F1-Trac牵引力和稳定性控制系统、F1-SuperFast顺序换挡变速箱、SCM悬挂系统（MagnetorheologicaI悬挂控制）和发动机控制单元集成在一起，这意味着驾驶者可以随时改变车辆的动态特性。通过manettino旋钮可以改变车辆的设置，使其适合在冰雪、湿滑或低附着力道路上行驶。驾驶者还可以选择运动或赛车设置。这些设置的信息可以显示在车内的新型多功能显示器上，该显示器还可以显示赛道驾驶成绩和行程计算机数据。

法拉利赛车手在几千公里的一级方程式比赛中积累起来的经验通过F1-TRAC系统使非职业驾驶者受益，并将车辆的操控性、安全性和稳定性提升到新的水平

599车型的设计目标是保证确立新的性能基准。重量分配为：前轴47%，后轴53%。由于采用了铝质底盘和车身，使整车重量异常轻盈，车身外壳的扭转刚度却极为出色。

尺寸

总长4665mm总宽1962mm高度1336mm

发动机

类型65度V12 总排量 5999立方厘米 最大功率 456kw(620cv)/7600rpm 最大扭矩 608Nm(62kgm)/5600rpm

变速箱

F1变速箱

性能

最高车速 超过330km/h 0-100km/h加速时间 3.7秒

法拉利 Ferrari 612 Scaglietti 是一款前卫设计的代表作，它继承了法拉利悠久、光荣的2+2座跑车传统。由宾尼法利纳设计的这款新车以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出法拉利历史上最美丽的几款车型。法拉利 Ferrari 612 Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华，将能够舒适乘坐四人的座舱和有着敏捷、动感的前置发动机后轮驱动的双门跑车完美的结合在一起，创造出史无前例的舒适感受。不容质疑的是：法拉利 Ferrari 612 Scaglietti不仅仅是一款普通的2+2座跑车，它是双门四座跑车的典范，无论驾驶的条件如何，它都会让你感受到奢侈的舒适和宽敞。

法拉利专门为612 Scaglietti开发了一系列激动人心的新选项。除了特殊的双色调车型以外，还有新增加的操控型GT-S套件，包括换挡速度更快的F1换挡软件、运动型排气系统和彩色制动卡钳。此外还可以提供操控型GTC套件，包括CCM（碳-陶瓷材料）制动盘、经过喷丸抛光处理的分体式轮毂和镀铬后部格栅。

尺寸

总长4902mm总宽1957mm高度1344mm

发动机

类型65度V12 总排量 5748立方厘米

最大功率 397kw(540cv)/7250rpm 最大扭矩 588Nm(60kgm)/5250rpm

变速箱

F1变速箱

性能

最高车速 超过320km/h 0-100km/h加速时间 4.2秒

买不到的FXX ENZO 就不说了 不过新出了个Ferrari F430 Scuderia

说是要快过ENZO

过段时间要在珠海赛道搞个活动估计在年底国内就可以见到现车

法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

可能很多年轻车迷的毕生梦想就是能够拥有一台法拉利超级跑车，但是这样的梦想往往都很难实现，毕竟法拉利这个品牌距离普通工薪阶层消费者实在是太远了，也许普通人努力还能购买到一台保时捷718之类的入门级跑车，但是要想买一台法拉利就很难了，因为如今法拉利旗下的大部分车型都在几百万的级别，这往往并不是努力能够达到的。不过在2019年当中，法拉利发布了一款比较入门的跑车车型，也就是全新的法拉利ROMA。

最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市，而且已经公布了唯一一款车型的定价，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位，因为最终定价在238万元人民币。和其他的法拉利车型相比，238万元已经是目前的门槛价位。也许已经有不少土豪开始蠢蠢欲动了，但是对于普通车迷而言，238万的价位是不是再次击碎了你的梦想？

其实买不起没关系，我们可以隔着屏幕欣赏一下这款全新法拉利跑车的魅力。首先从外观设计方面看，新车型看起来其实不太像法拉利的家族风格，车辆前脸采用了类似造车新势力一样的未来感造型，其实远看有点像保时捷taycan电动跑车。不过中间依然保留了不太明显的大嘴中网，两侧换上LED矩阵大灯光源，整部车的侧面线条依然相当飘逸，而且在a柱下方可以看到大**的法拉利跃马车标。

这次引进中国市场的车型属于硬顶跑车，并没有提供敞篷配置，不过两侧双门设计也相当炫酷，而且带有当前很流行的隐藏式门把手。打开车门之后可以看到内饰氛围更加传统一些，中间保留了不少传统机械按钮，而且镶嵌式屏幕的尺寸也并不算大，不过驾驶员前方已经新增了全液晶仪表配置，而且副驾驶前方搭配了一块小屏幕，可以提供一些基础的。

新车采用了法拉利旗下非常经典的3.9t排量v8发动机，极限输出达到620马力，峰值扭矩则高达760牛米，这样的动力水平已经可以和大多数超级跑车正面抗衡，官方公布的零百加速成绩可以达到3.4秒，依然是原汁原味的燃油跑车驾驶质感，加速能力甚至比一些豪华电动跑车更快。而且燃油跑车在高速状态下的表现会更加出色，该车型的原厂理论极限时速可以达到320公里每小时，对于一款200多万的跑车而言已经相当给力了。

总而言之这样的车型并不是走量的车型，毕竟200多万的价位只是为了针对少部分购买力比较强的群体，不过随着中国富豪的数量越来越多，近些年法拉利品牌在中国市场上的收获也很大，而这款新车型引进之后将会成为比较入门的超跑，应该会给法拉利带来不错的销量贡献。

问题来了，你觉得这辈子有希望买这款车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。