南京比亚迪车友会_南京比亚迪汽车工业有限公司

1.汽车发动机机油分类

大家好，我是音乐教学-杨老师，也是杭州双?唐DM，前几天又有了新的身份：四驱比亚迪汉EV的车主，又是“漢期而汇”浙江比亚迪汉车友会的会长。

这次我朋友想购买一台新能源SUV，之前他就听说我买了两台白色的18款的全新一代唐DM，所以打电话给我想了解一些使用的情况和感受。我一了解，索性让他直接试21款的唐DM，俗话说得好：买新不买旧，车就得买最新款。

正好和唯电小伙伴们比较熟悉，想到这我就马上行动起来，拜托他们看看能不能搞到一台最新的2021款唐DM。联系之后经过几天的时间，车子借到了，不过车子在山东那边。我那个朋友说：“我们干脆到山东乳山好了，正是吃生蚝的好季节，我在那有房子，我们干脆就乳山集合，试完了车还可以吃吃海鲜，喝喝啤酒，痛风套餐搞起来，哈哈哈。”

我老婆是个吃货，听到有海鲜吃，马上表示同意。于是我们当晚就开始收拾行李准备第二天出发。出于好奇，我打心底里想感受一下21款唐DM和18款唐DM到底有哪些方面提升，所以决定开着我自己的18款唐DM驱车去山东。

因为借到的2021款唐DM在济南，所以我们打算第一天从杭州开车到济南，和马老师汇合，我们开着两台唐一起再到乳山，也可以在路上好好感受一下车子的操控、动力、舒适度。经过一晚上的休息，我们早早地就起床了，把行李装车，都说上车饺子下车面，所以我们找了家水饺，我和老婆一人吃了一盘水饺，吃完后直接出发上高速向山东进发。

经过十多个小时，900多公里的长途跋涉，因为比较着急，所以路上是我和我老婆轮班开车，除了吃饭上厕所加油，基本不在服务区停车，就这样开到了晚上，我们终于抵达济南与马老师汇合，一番寒暄后，一起吃了晚饭。不过说实话，山东的菜量真的很大，四个人最开始点了四个菜。

老板说：你们吃不完的。

我们还不信。菜上来了发现真的是吃不完，每份菜都有东北烧烤小铁盘那么大，真的太实惠了。

一夜过后，第二清早我们就开着车出发去乳山，路上我和马老师换着分别开了2018款唐DM和2021款唐DM，对比后发现，2021款唐DM在开着ACC巡航的时候下坡路段也能有能量回收，这就大大提高了车子的续航能力，并且降低了能耗。而且搭载了FSD自适应阻尼悬挂的2021款唐DM对于路面细小振动的过滤很到位，遇到较颠簸的路面时，也能很好的化解震动，车身姿态也非常稳定，没有多余的震动。路上用对讲机和马老师对话，他说虽然没开过新能源，新能源车子路上开着还是很容易掌握的，因为电机的缘故，提速很迅速，油门响应也特别快。经过一路的驾驶，发现2021款唐DM每一百公里比2018款油耗要低2L左右，即使在电量百分之70的时候设定SOC?70%的情况下，在市区拥堵路况仍然能保证电量不变而且有一个很好的能耗表现。粗略计算了一下，高速上，2021款每箱油差不多比2018款每箱油多跑100公里，真的很节能。路上车比较少的路段还和马老师跑了一下0-100加速赛，当然最后还是我赢了。哈哈哈。可能经验还是比较重要的。

经过一个白天的驾驶，傍晚我们抵达了乳山。我们去水产市场购买了好多海鲜，有海蛎子（生蚝），虾爬子（皮皮虾），蚬子（花甲），扇贝，螃蟹。可谓是满载而归，从水产市场出来的时候天已经基本全黑了，我们决定就在海边沙滩上做饭边做边吃。因为唐DM有移动电站功能，所以我们就把车子开上沙滩，用车子外放电给电磁炉提供电源，蒸这些美味的海鲜，这一顿真的是海鲜盛宴，吃的这叫一个爽。

当然吃完后也没有忘记把垃圾都带离海滩，毕竟保护环境人人有责。用餐过后，我们就回到了马老师在乳山的房子里休息。

一晚休息过后，早上起来得比较晚，接近中午才起来，洗漱完毕，下午我们又来到了海滩，赶得巧，正好海水退潮了，沙滩露出了很大一部分，正好方便我们在沙滩玩耍了。我先简单地给马老师介绍了一下车辆的功能，然后带马老师比较着看了看21款和18款内饰的不同，介绍完后我们就开着两台唐下了沙滩，调成了沙地模式然后关闭了ESP车身稳定系统，我们便开始了玩耍，尽情豁沙子。画了画圈，绕了绕八字，开着还是蛮爽的，玩了半天发现21款的FSD悬挂，不光在铺装路面上有很大的作用，提升舒适度，即使在越野这种有点激烈的驾驶过程中，侧倾感也比较小，总体来说表现非常值得肯定。

当天晚上我们又在海边用车子外放电的功能做了一顿海鲜大餐，还点起了篝火，虽然北方晚上天气已经有点转冷，但是伴着篝火，吃着海鲜，感觉还是非常好的。吃完我们四人又围坐在篝火旁聊起来了车，马老师说他现在平日市区开着奔驰C代步，还有一台霸道平常出去越野时候用，然后之前买的奔驰GLC因为平日不经常使用，所以给租出去，这次深度试驾2021款唐DM，使用体验良好，所以打算回去就把GLC置换2021款唐DM。在欢声笑语中，时间很快就过去了。

经过几天的试驾体验，马老师对2021款唐DM很是喜爱，而且他爱人也在这几天的路途中体会到了2021款的舒适性。以及与燃油车的不同之处，不过愉快的时光总是短暂，因为我们都还有其他的工作要忙，所以在第二天上午我们就各自开始踏上回程的路。

总的来说，这次乳山之行首先感谢唯电的小伙伴们，帮我们借来了2021款唐DM，并且提供了很多其他方面的帮助。再说说这次试驾体验，让我感觉到2021款唐DM相比2018款唐DM不论是燃油经济性，还是驾驶乘坐的舒适度上，都有了长足的进步，车辆表现值得肯定。希望比亚迪可以越做越好，造出更好的车子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车发动机机油分类

F6

优点：大气俊朗的外形、宽敞舒适的内部空间。

缺点：品牌知名度低、新车型，难免有各种各样的小毛病、因为排量大了，所以油耗比捷达要高不少、维修保养的的费用也比捷达高、市场保有量低，导致外出修车难。

捷达

优点：车型高度成熟，因此不会存在什么质量缺陷，小毛病极少、省油、动力好、维修价格极低而且哪儿都能修、上山下乡都能去，开着也不丢面子。

缺点：外观老套、乘坐空间相对狭小、不如F6气派。

总的来说，F6是一辆花很少的钱，能买到的最大气的车了，开着它在不懂车的人眼里很有面子，而捷达是一辆实惠的代步工具，开着它心里很踏实，哪儿都能去的感觉。

具体买哪个要看你的需求了，常常接送客户，出席高档场所就买个F6，单纯家庭用车建议买捷达，省钱、省心，08年销量冠军不是吹出来的。

祝你开心！

使用性能的分类方法：国外润滑机油采用美国石油协会(API)和美国汽车工程师学会(SAE)共同制订的“机油使用性能和适用范围”分级，将发动机润滑机油分为汽油发动机润滑机油(S)和些油发动机润滑机油(C)两大类。汽油发动机润滑机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF六级，柴油发动机润滑机油分为CA、CB、CC、CD四级。　　SA和SB级适用于老式汽油发动机或柴油发动机，国外已不再采用。SC级适用于1964～1967年出厂的进口小轿车或小货车汽油发动机，具有一定的搞磨损、防锈蚀及防腐蚀性能。SD级适用于70年代生产的进口轿车汽油发动机，其抗低温油泥和抗锈蚀及抗腐蚀均优于SC级，并可代替SC级使用。SE级适用于1979年左右生产的进口轿车汽油发动机，具有高温抗氧化性、较好的防蚀性能，各种指标优于上述润滑机油，并可取代之。SF级适用于1980年生生产的各种进口汽车汽油发动机，抗磨损性和高温增稠性有所提高，性能优于以上润滑机油，并可代替之。　　CA级只供用优质柴油且负荷较轻的柴油发动机使用，目前国外已很少生产。CB级供中等负荷非增压型柴油发动机使用。CC级供中等负荷或大负荷柴油发动机使用，各类大货车、建筑机械、家用汽车和拖拉机都可采用，也可用于轻度增压些油发动机，CD级可供中增压柴油发动机使用，是一种优质润滑机油，可代替上述各级柴油发动机润滑机油。　　粘度等级的分类方法：这种分类是按照粘度值的大小将润滑机油分成若干等级。国外大部分采用美国汽车工程师学会制订的发动机润滑机油粘度等级，它是以润滑机油在某一特定温度上的粘度为分类依据的。常用的有两组等级，第一组为0W,5W,10W,15W,20W,25W六种，第二组为20,30,40,50等四种。前者是规定某一较低温度时的最高粘度、可泵送的最高温度和100℃时的最低粘度，适于低温条件下使用。后者只规定100℃时的粘度范围，适用于一般条件。　　(2)国产发动机润滑机油的分类：我国发动机润滑机油的分类也开始试行新的分类方法，它与进口发动机润滑机油分类方法相似。柴油发动机润滑机油有CA、CB、CC、CD四级，汽油发动机润滑机油有QB、QC、QD、QE、QF五级。　　CA适用于低负荷无增压些油发动机，CB适用于中增压柴油发动机，CC适用于高负荷低增压柴油发动机，CD适用于高负荷中增压柴油发动机，汽油发动机润滑机油分类与相应的进口润滑机油相同，可参考进口发动机润滑机油使用。