续航1500公里纯电动车是哪款_华为品牌汽车有哪几款

1.跟华为合作的汽车品牌

2.华为「造车」：敢问界在何方

3.华为汽车合作伙伴有哪些

您好！HiCar已经和20+车厂展开合作，支持的车型在2021年前陆续上市（包括上海通用五菱新宝骏、BYD（比亚迪）、VOLVO（沃尔沃）等）。车型上市的具体时间汽车制造商和华为分别通过官方渠道公布。

跟华为合作的汽车品牌

华为汽车的品牌是AITO。

AITO品牌是由华为和赛力斯联手打造的高端新能源汽车品牌，将会以保时捷、BBA为主要竞争对手。自从赛力斯5入住华为全球旗舰店之后，赛力斯的销量得到了巨大的提升，光是从华为渠道端卖出的销量就达到了2/3。不过华为对赛力斯5这款车似乎并不满意，于是又重新打造了一个全新的品牌。

问界M5

问界M5是AITO品牌及首款新车，造型设计较为大气，前脸用大嘴式梯形进气格栅，内部融入多条横向镀铬条进行装饰，大大增强了车头的气势。车身侧面和尾部让人眼前一亮，看上去倒有几分保时捷的味道，将豪车的气质体现的淋漓尽致。

问界M5的内饰也是由华为的设计团队负责，其亮点就是搭载了华为HarmonyOS智能座舱。车内拥有2.1平米超大天幕、15.6英寸中控大屏，19个车载扬声器、40W手机无线快充、66W有线快充、Na纹真皮座椅等等。而问界M5的内饰无论是造型设计还是智能科技，都颠覆了传统汽车。

华为「造车」：敢问界在何方

华为和多家车企有着合作，其中包括：1.上汽大通。2.福田汽车。3.中国重汽。4.奇瑞汽车。5.武汉（查成交价|参配|优惠政策）光庭。6.北汽汽车。7.上汽通用五菱。8.广汽集团。9.比亚迪汽车。10.陕汽集团。11.沃尔沃品牌。12.江淮汽车等等。

奇瑞汽车是一家国有控股企业，公司成立于19年的1月8日，总部位置在安徽省芜湖，奇瑞品牌旗下包含在瑞虎系列，艾瑞泽系列以及新能源车型，同时还拥有奇瑞捷途品牌，奇瑞星途品牌，并且和捷豹路虎汽车有限公司成立了奇瑞捷豹路虎。上汽通用五菱生产厂商是上汽通用五菱。上汽通用五菱汽车股份有限公司，是成立于2002年的11月18日。是由中国上海汽车集团股份有限公司，美国通用汽车公司，广西汽车集团有限公司共同出资建立，总部位置是在广西柳州。上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近733.42（2021年）亿元，品牌价值达1915.16亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，全国布局15个智能创新研发中心，18个工厂，全面覆盖商用车整车及零部件全产业链，全球建设22个KD工厂，实现全球化产业布局。

华为汽车合作伙伴有哪些

华为Mate50与iPhone 14之间，是AITO问界M5 EV对Model Y的「遥遥领先」

如果说《狼来了》的故事我们从小听到大，那么曾以狼性文化著称的华为，似乎正在遭遇着「来了」的争论。

那是一个争论了几年的问题：

华为到底会不会亲自下场造车？

总有人期待华为造车，而华为的意思大概是：

可以，但没必要。

3月8日，AITO汽车在其微博/公众号平台发布节日海报，正式打出「HUAWEI问界」的全新标语——而不是此前的「高端品牌」AITO。

同时，华为终端也啪一声很快地转发了这条微博。

有网友说这是AITO问界「不装了，摊牌了，老子就是华为」，菊花标上车指日可待，车主再不用自己动手默默扣标。但事实似乎又并非如此，而且华为和赛力斯当天就火速作出了回应：

「我不是、我没有、别瞎说阿」

华为说并没有主导的意思，只是搞了个excited的新模式——

「HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并通过产品定义、用户体验、质量管控、渠道零售以及品牌营销帮助车企卖好车，在帮助车企实现商业成功的同时，带动华为智能汽车零部件的规模化销售。」

翻译成大白话就是：以后和华为合作造的车，哪怕不同品牌，通通都叫问界。不仅尾标有变化，门店的招牌也是「HUAWEI问界」，正式位居C位。

再结合不久前，余承东重申「华为不造车」，表示华为对赛力斯投入不降反增——在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品最丰富的赛力斯。

用法国报纸的话讲，那就是至高无上的华为陛下即将抵达自己忠实的赛力斯。

毕竟2月25日，赛力斯才跟华为签了深化联合业务协议，华为做产品定义，赛力斯做车型研发。

双方目标是「2026实现100万产销」，今年内发布全新平台旗舰车型。

问界M9

这全新平台旗舰据传是问界M9，拥有着更大的级别尺寸、无续航压力的增程动力、华为全家桶，以及更高阶的自动驾驶系统，打的就是理想L9/小鹏G9等「9字辈」。

而在3月22日的华为P60手机发布会上，华为可能还会「顺便」推出加强版问界M5。只是仅搭载单激光雷达（这颗激光雷达是不是华为自研的96线还未可知）的「加强版问界M5」，未必是华为正版的「HI自动驾驶解决方案」。

但考虑到现款M5较为弱鸡的驾驶能力，更强感知能力总归是件好事。

问界M5单激光雷达版

从问界的销量走势来看，年销售10万辆的关口并不容易突破。

而这样的情况下要完成余承东年销100万辆的目标，华为汽车生态至少需要再和十家车企进行合作。

比「造」车更好的「造车」

既然华为下定决心将「HUAWEI问界」作为品牌推出，那么之前已官宣与华为合作造车的广汽和奇瑞，甚至「可能要改名、大腿还抱得更紧」的极狐，都有可能推出更多更强的「HUAWEI问界XX」。

疑似HUAWEI奇瑞EH3

据@鱼雷2954爆料，奇瑞与华为合作的轿车将用800V平台、一体压铸成型底盘，并配备四轮驱动/前双叉臂后五连杆的空气悬架。

华为与江淮汽车在安徽合作建厂，共同开发新一代高端智能电动汽车。余承东在接受访时表示：“江淮将成为继赛力斯之后，第二家与华为进行智选模式合作的车企。”

可以预见，在余承东的推动下，华为智选车的朋友圈还在不断圈地。

余总曾在不同场合动情地吐槽，动辄按车企要求提供定制化开发，周期太长、华为的人员成本也极高，不同车企的协同配合能力也很参差，最后的结果往往是不挣钱、连朋友都交不上。联手车企，提供尽可能标准化、通用化、模块化的ICT技术赋能，才是华为一直All in的造车方向。

这是汽车圈中好久不见的「不同品牌统一系列」，犹如母系社会中的同母异父，像极了阿斯顿马丁、路特斯、宝马都是「007座驾」。

你不能说华为这套玩法不够逻辑自洽，只能说它可能并不能兼容意外的情况——不同车企、不同品牌的汽车都由华为深度参与、使用华为的技术，在华为的渠道进行销售，那华为如何实现「差异化造车」？

比如也将进一步加强与华为渠道合作的阿维塔，人家车上装有完全版「华为自动驾驶解决方案」，上半年入驻20+华为线下门店，含华量比问界M5只高不低。

阿维塔11

但在阿维塔「CHN」铁三角中，长安/宁德时代才是大股东，华为相当于「技术入股」，自然不太可能主导其「问界」。

此外，阿维塔自己也布局了200家渠道触点，并要在2023年底做到500家。阿维塔承诺，无论在华为还是阿维塔门店购买，用户获得的产品和权益都是完全一样的。

所以事到如今，如果回到问题「华为到底造不造车」，其实答案已经飘在风中，变得不再重要。

一方面，华为已经找到了比亲自造车更好的方法。万花丛中过；而另一方面，华为或在事实上已经完成了「造车」这项工作。华为心中留。

当门店招牌、车尾字标统一为「HUAWEI问界」，无论车含华量几何、人懂车不懂车，我们满脑子想的就是华为而非其他。

动力系统来自华为八合一电机，智能交互则是无缝流转鸿蒙系统，新车感知最强的部分是华为，对大部分人来说已经足够。

有能力造车，只是没必要，扬长避短才是华为正道。

中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，我国汽车制造业平均利润率为5.7%。华为每年在汽车方面的研发投入高达十几亿美元，如果在汽车制造方面再烧几百亿人民币，就为了不足6%的利润率——

我只能说，我看不懂，但大受震撼。

正如余承东余总所总结的：

做20万元以下的产品，我们会亏损，所以我们做不了。我们会和其他品牌一起，共同把市场做大。

余总这么说还真不是「抽华子，抽别的咳嗽」。去年老爷子让全行业都感冒的「寒意讲话」就强调过——

生存基点要调整到以现金流和真实利润为中心，不能再仅以销售收入为目标。

针对汽车业务，他还强调：

智能汽车解决方案不能铺开一个完整战线，要减少科研预算，?加强商业闭环，研发要走模块化的道路，?聚焦在几个关键部件作出竞争力，剩余部分可以与别人连接。

这个「连接」就很灵性，余总的后续操作也高度贯彻讲话精神。毕竟，原本由王军领导的IAS（智能汽车解决方案，含HUAWEI Inside和零部件业务）纵是星辰大海，不挣钱（还巨亏）就是「活下去」精神纲领下不可原谅的「原罪」。

要达成2025年华为车BU盈利的目标，就必须「先帮车企卖车100万辆」——而华为距离目标限定的练习时长，还有差不多两年半。

就看这100万辆里，有没有你想买的那台「HUAWEI问界」。

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华为汽车合作伙伴有：赛力斯、奇瑞、江淮、北汽、长安。

1、赛力斯

华为与赛力斯合作推出全新品牌AITO，旗下首款搭载最新华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱车型问界M5已正式发布。这款车用了华为的先进技术，包括自动驾驶和智能座舱等，为消费者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。

2、奇瑞

华为与奇瑞合作，将华为自动驾驶解决方案运用到奇瑞汽车上。这意味着奇瑞汽车将能够利用华为的技术优势，提升其产品的竞争力。

3、江淮

华为与江淮合作，共同开发智能电动汽车。双方将携手研发新能源汽车技术，为消费者提供更加环保、节能的出行选择。

4、北汽

华为与北汽合作，使用华为自动驾驶解决方案打造北汽新能源车型。这将有助于北汽进一步提升其新能源汽车的技术水平，满足消费者对于智能化、绿色出行的需求。

5、长安

华为与长安汽车正在展开深度合作。这一合作关系不仅涵盖了技术研发领域，还涉及到了市场营销、品牌推广等多个方面。双方将共同致力于推动智能汽车产业的发展，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验。

以上内容参考：百度百科-华为汽车