陆地巡洋舰汽车配件_陆地巡洋舰内部

2024-07-18 19:42:03

1.男生大多爱车，你最想买的车是什么？

2.北京五方桥丰田汽车销售服务有限公司怎么样？

3.NGK 火花塞有哪些型号？

4.陆巡或将停产，下一代车型成绝唱，这可愁坏了天津港进口车商！

5.丰田经典越野神车，兰泽酷路泽70，国外仍在销售

6.丰田4500陆地巡洋舰冷车难启动是什么原因?

陆地巡洋舰汽车配件_陆地巡洋舰内部

非承载式车身指的是汽车的一种构造形式，它是由车身和车架组成，车架相当于汽车的底盘结构，能够支撑起整车的所有部件，像发动机、变速箱、减震等一系列动力配件都是安装在车架上。换句话说我们把车身拿掉，然后在车架上面装上动力总成和变速箱、方向盘以及四个轮子，汽车便可以行驶。

非承载式车身一般在硬派越野车上用的较多，这是因为非承载式车身的刚性强度大，并且车架距离地面间隙非常高，有更好的通过性和抗扭曲性。其代表车型有丰田霸道、陆地巡洋舰、吉普、哈佛H5、哈佛H9等车型。

跟非承载式车身不同的承载式车身，它的车身和车架是连在一起的，所有的动力部件和附属配件都是安装在车身上，无法进行分离。大家平常看见的轿车以及SUV大多数都是承载式车身，使用这种结构可以让车身重量相对较轻，重心也会比较低，因此在高速行驶时具有较好的稳定性。

承载式和非承载式哪个更安全？

非承载式车身比承载式车身更安全，这是因为它的车架相对较高，所以在通过性方面具有一定的优势，不会损伤汽车。此外车架的强度非常大，能够分散车身受到的冲击力，更好地保护驾驶人以及乘客的人身安全。

总的来说，经常在山区道路或者是坡度较大的路面驾驶汽车，那么可以选择非承载式汽车。如果仅仅在上下班或者是在普通道路行驶的话，那么可以选择承载式汽车。

男生大多爱车，你最想买的车是什么？

如果你现在行走在中国西部的某些偏远地区，可以见到各种各样的家用汽车，比如长安、长城也或是很多你没有听说过的品牌。但是如果你留心发现，许多当地人在自己开着的小车上，画上或贴上丰田的logo，这些挂着丰田标的车子，相当于是丰田的魔法加持，就像挂在山顶的各种经幡。

这样的画面，在我旅行东南亚时也曾见过。公路绵延在山中像一条项链，海拉皮卡和海狮面包就是串在项链上的一颗颗珠子。

而丰田车里面，也许最具文化绵延的，就数Land?Cruiser系列了。我有一台Land?Cruiser80，但是更多的人愿意称它为“好车”或者叫“神车”。从中东战场上架着机枪的Land?Cruiser7系和海拉，到驰骋西伯利亚旷野的二手右舵车，不仅仅在第三世界，连澳洲都是如此。

这就是Land?Cruiser的神话，一个持续了65年的神话。在澳洲的公路上，我见过Land?Cruiser车系从40到200的各种车型，仿佛见证Land?Cruiser驶过的往昔岁月，下面就让我们来聊聊这个神话车系的“过往今生”吧！

车型诞生至崭露头角

从历史上看，Land?Cruiser车系的诞生并不友好亲切。五十年代军事占领时期的日本，接到了美国在朝鲜战场上大量的军需订单，其中就包括了一种轻型皮卡车。这款丰田生产的军用车型，正是Land?Cruiser车系的前身。

第一款被命名为Land?Cruiser的越野车于1955年诞生，那就是Land?Cruiser20，同时也是陆地巡洋舰这个叫法被人第一次喊出，尽管外观看来有点像同时期的苏联嘠斯，但实际性能上较之以往已经有了更新的突破。

不久后的1960年，丰田推出了继任车型Land?Cruiser40，这款车型直到年才停产，并因为较窄的体型、原始和硬派的结构，至今受到世界越野老炮儿的喜爱。

Land?Cruiser40问世后的二三十年间，伴随着丰田旗下的各个车型进军北美市场斩获的累累硕果，Land?Cruiser也一炮走红，丰田越野车跨越数十载质量可靠、经久耐用的神话从此开始，并走向世界。可以说，Land?Cruiser40开创了Land?Cruiser最初的口碑，成为里程碑式的经典之作。

志在荒野的黄金时代

Land?Cruiser40的继任者Land?Cruiser7系，更是自年生产至今，三十多年间从未停产。今天，作为丰田留给你的Off-road最优解，Land?Cruiser7系供应着仍然有此需求的国家和地区以及包括联合国在内的各种国际组织；保留着前后硬轴和后桥钢板弹簧的结构，也让平行进口的Land?Cruiser7系，高居国内越野玩家“鄙视链”的顶端。

这里要提示一下，Land?Cruiser定位更豪华、块头更大的那个分支，就是通常说的陆地巡洋舰、兰德酷路泽，可以认为是自1967年推出Land?Cruiser55时开创的。其后的80年代，Land?Cruiser60系列开始进入国内老司机的记忆，但至今存世的已是凤毛麟角。

1989年Land?Cruiser80诞生，给豪华越野车赋予了一次新的定义。尽管是前后硬轴的底盘结构，但出色的越野性能，厚重扎实的底盘在烂路上带来如履平地的舒适，也令当时的一众车型难以望其项背。正是从Land?Cruiser80开始，沙漠王子在中国大地上谱写的神话渐渐变得家喻户晓。

我也拥有一台这样的“神车”，在记忆中的九十年代，连电动门窗、助力转向和中控锁都还是普桑和捷达的选配时，这辆高配的80上去拥有自动空调、电动座椅、电动调节后视镜、后排包括第三排的空调出风口，还有个冰箱，豪就一个字，我只说一次。

Land?Cruiser80有多牛？我记得曾经在云南一处偏僻的省道上下山时磨完了前轮的刹车片，以为只有把刹车油管扎死才能继续前行，路边修理铺的老板却告诉我丰田的易损件大都是通用的，所以配件有现货，而且价钱也合理。

还有一次，因为要蹚过结冰的积水让前桥老化的油封全部漏油，却得到专营丰田的配件商建议，漏油没关系，你们到家了再修……曾经经历曲前油封漏油，行程又赶得紧，买了两桶的机油，每天加点儿，支撑了三千公里，你没错，又开了三千公里。

Land?Cruiser80在我身边，总是不幸的履行着，被口碑赋予成为神话的使命——哪怕保险公司愿意承担拖车费用，它们也从不愿意把主人扔在路边。

上个世纪八九十年代，Land?Cruiser车系60、70和80三个系列遍布世界各地，那是属于硬派越野车的一个黄金时代。在汽车历史发展的这个阶段，Land?Cruiser在人类探索未知的旅程中留下了浓墨重彩的一笔，卓越的可靠性和巨大的保有量，使它在荒漠戈壁、冰山雪原、丛林沼泽间一切人迹罕至的远方都留下足迹，无愧“有路必有丰田车”的美名。

兼顾公路亦不改本色

Land?Cruiser7系的后继车型是Land?Cruiser90系列和其后的Land?Cruiser120、Land?Cruiser150系列，就是我们说的霸道、普拉多，Land?Cruiser?Prado；Land?Cruiser80之后的两次车型替代则是Land?Cruiser100和Land?Cruiser200系列。

自Land?Cruiser90和Land?Cruiser100开始，出于向公路性的妥协，除了当时针对澳洲市场推出的Land?Cruiser105和活化石般尚未停产的Land?Cruiser7系，丰田旗下的硬派越野车不再用整体桥式前悬挂。Land?Cruiser80的停产是伴随着全世界道路条件的改善，一个时代的落幕，也是一个新时代的开启；从第二代帕杰罗到陆巡Land?Cruiser100再到途乐Y62，这些硬派越野相继放弃了前后硬轴的车身结构，正是在这个风云变幻的历史时期，SUV的概念也茁壮的成长、蓬勃的发展起来。

在SUV市场日渐庞大的今天，定位高端舒适同时作为硬派越野车的兰德酷路泽和普拉多，依然占有着不可小视的地位。对于已然成长成熟的中国市场而言，丰田越野车的产品力也得到了广泛深刻的认可，在平行进口的车型中，陆巡霸道已然成为了硬通货。随着数字化信息化的发展，甚至5G时代的到来，越来越多的便捷和智能化的配置也出现在这些务实、成熟的车型中，但Land?Cruiser车系始终作为高可靠性、养护成本低廉的典范，不仅未负豪华的定位，也不改硬派的本色。

时至今日，行走在偏远的边疆地区，兰德酷路泽依然是牧民口中的沙漠王子，依然是险峻雪山或辽阔隔壁上的一道风景，依然是那部能带你去往远方更能带你平安归来的忠实伙伴。

公路的等级越修越高，越来越多的山川阻隔一跃成为坦途，世界也因为交通的便捷变得更小；但无论如何，未知版图上只有丰田才能到达的远方仍在召唤，一台丰田越野车依然意味着无限的可能性；更不可否认，Land?Cruiser在探索未知艰险的迢迢长路上，留下了深深的车辙。

Land?Cruiser，就是神车的代表，你认同吗？?

如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京五方桥丰田汽车销售服务有限公司怎么样？

我最想买的车就是陆地巡洋舰4700，这就是一台神车，可以陪我去世界任何一个角落。

一、陆巡4700用全时四驱驱动模式，变速箱分为高速和低速，并且配有中央差速锁和前轮后轮差速锁，遇到任何复杂的地面都能够顺利通过，而且差速锁还有一个优点，可以让汽车前驱动轴分配将近60%的动力，而后驱动可以分配70%多的动力，虽然陆巡的定位是越野车，但真正的越野能力并不太突出，最突出的优点就是强大的可靠性，可以长时间在烂路上狂奔，使用92号汽油，在一些环境恶劣的地方也不会抛锚。

二、这辆车可以长期在环境恶劣的情况下使用，可靠性很强，很多人都在说丰田的陆巡是永远都开不烂的，质量过硬，只要正常保养就不会出现任何问题，在座椅乘坐方面也比较舒适，无论是司机还是乘客都不会产生疲劳感，而且丰田和本田的汽车配件在世界任何角落都能够找到，甚至在一些偏远地区如果车辆坏了，也能够及时进行修理，车辆视野也比较开阔。

三、车辆搭载4.7升自然吸气发动机，无论在什么时候驾驶都能够感觉动力非常充沛，只要舍得踩油门，就会有一定的推背感，在超车的过程中，也不会存在任何问题，在高速行驶中车辆非常稳重，同时这辆车还搭载了多种模式，可以进行坦克掉头，车载电脑还会根据目前车辆行驶速度来自动进行判定进入相应驾驶模式，在行驶过程中只要设定车速，车载电脑就能够自动控制刹车、油门等，司机的主要任务就是掌握好方向盘，控制好方向，陆地巡洋舰4700也是很多男士都梦寐以求的车辆。

NGK 火花塞有哪些型号？

简介：;北京五方桥丰田汽车销售服务有限公司，是一汽丰田指定的北京地区特约经销商，位于京沈高速和东五环的交汇处，五方桥西南侧，比邻盛华检测场和朝阳区车管所。集整车销售、配件供应、维修服务、信息咨询多功能于一体，完全按照一汽丰田最新标准建造。公司经销一汽丰田公司生产的全系列车辆-威驰（VOIS）、花冠（COROLLA EX）、卡罗拉（COROLLA）、锐志（REIZ）、RAV4、（CROWN）、普拉多（PRADO）、陆地巡洋舰（LAND CRUISER）、柯斯达(COASTER)、普锐斯(Prius)，并经销原装丰田进口车（普拉多，海狮）。 ; 公司注册资金1000万元人民币，经营场所占地面积9000平方米，4S店建筑面积4600平方米，拥有温馨舒适的汽车展厅和现代化的汽车维修车间，所有的销售人员及服务人员都受到了一汽丰田总部的严格专业培训及考核，维修人员更是具有丰富的经验和精湛的技术，确保为客户提供完善的尊贵服务。为广大车主提供24小时救援服务，为客户的出行提供后备支援。北京五方桥丰田汽车销售服务有限公司隶属于庞大汽贸股份有限公司，庞大汽贸股份有限公司是以汽车销售服务为主的大型汽车营销企业，注册资金9.086亿元。截至2010年4月底，公司在中国21个省市及自治区及蒙古国建有616家营销点，分、子公司及分支机构达851家，其中包括汽车专卖店441家（4S店272家：包括乘用车232家、商用车40家；非4S专卖店169家）、各类汽车市场175家。公司销售的汽车、工程机械品牌达73种，涵盖日本、欧洲、亚洲及国内绝大多数品牌，形成了布局合理、品牌齐全、服务优质的汽车营销网络。公司销售一直保持高速增长的态势，其中2009年，实现销车36万辆，销售收入355亿元、利润10.1亿元，向国家纳税10.1亿元。2005年以来，原母公司及本企业已连续五年跻身中国企业500强，2009年，公司名列中国企业500强第238位，同时名列中国服务业企业500强第77位。自行业评比以来，公司一直保持 ;“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名的地位，曾先后被授予“全国质量?服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”等荣誉称号，连续多年被评为“AAA级信用企业”和“最守信用企业”。

法定代表人：张纳

成立日期：2006-05-10

注册资本：1000万元人民币

所属地区：北京市

统一社会信用代码：91110105788999322L

经营状态：开业

所属行业：批发和零售业

公司类型：其他有限责任公司

英文名：Beijing Wufangqiao Toyota Automobile Sales Service Co., Ltd.

人员规模：100-499人

企业地址：北京市朝阳区王四营乡孛罗营村北1街1号

经营范围：销售汽车、汽车配件、日用品、家用电器、通讯设备、机械设备、服装;经济贸易咨询;汽车装饰;机动车辆保险、意外伤害保险(航空意外险除外)(保险兼业代理业务许可证有效期至2020年06月20日);一类汽车维修(小型车维修)(道路运输经营许可证有效期至2019年2月17日)。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

陆巡或将停产，下一代车型成绝唱，这可愁坏了天津港进口车商！

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以下COPY一部分：

车种车型发动机形式推荐NGK火花塞

波罗 1.4L SVW7144 BCC PZFR5D-11

高尔 1.6L SVW7165BNi BHJ BPR5ES

帕萨特 1.8L SVW77183A/B ANQ BKUR6ET-10

桑塔纳3000 1.8L AYJ BKR5E

1.8L BKT BKR5E

1.8L BKU BKR5E

途安 1.8T BPL PFR6Q

2.0L BJZ ZFR5P-G

奥迪 1.8T A200 ANZ BKUR6ET-10

1.8T A4 CVT BFB PFR6Q

1.8L A6 ANQ BKUR6ET-10

1.8T A6 AWL PFR6Q

2.4L A6 APS/ATX BKR6EKUB

2.4L/2.6L A200 ACZ/AFM BKUR6ET-10

2.6L A100 ACZ/ABC/AAH BKUR6ET-10

2.8L A6 APS/ATX BKR6EKUB

3.0L A4 AT BBJ BKR6EKUB

别克（BUICK） 2.5L V6 V6 ITR4A15

3.0L V6 V6 ITR4A15

3.0L GL8 V6 ITR4A15

赛欧 1.6L SL MPFI BPR6EY

1.6L SLX AT MPFI BPR6EY

凯越（EXCELLE） 1.6L&1.8L TWIN-TEC BKR6E-11

凯越 HRV 1.6L AT-LE DOHC BKR6E-11

凯越旅行车 1.8L TWIN-TEC BKR6E-11

荣御 2.8L/3.6L HF V6 PTR5A-13

乐骋 1.4L TWIN-TEC BKR6E-11

乐风 1.4L&1.6L TWIN-TEC BKR6E-11

海狮 2.0L 1RZ BP5EY

威乐 1.3L 8A-FE BKR5EYA

雅酷 1.3L 8A-FE BKR5EYA

奥德赛(ODYSSEY) 2.3L ～2004 VTEC ZFR5F-11

2.4L 2005～ i-VTEC IZFR6K11

飞度 1.3L 1.3LI-DSI BKR6E-11

1.5L 1.5LVTEC IZFR6K13

思迪 1.3L 1.3LI-DSI BKR6E-11

1.5L 1.5LVTEC IZFR6K13

雅阁(ACCORD) 2.0L ～2003/12 VTEC ZFR5F-11

2.0L 2004/4～ i-VTEC ZFR6K-11

2.3L ～2003/12 VTEC ZFR5F-11

2.4L 2004/4～ i-VTEC ZFR6K-11

3.0L ～2003/12 V6 VIEC ZFR5F-11

3.0L 2004/4～ V6 VIEC ZFR6K-11

CR-V 2.0L&2.4L i-VTEC ZFR6K-11

思域 1.8L i-VTEC IZFR6K11

07款 CR-V 2.0L i-VTEC IZFR6K11

2.4L i-VTEC IZFR6K11

奥拓 1.0L SC7080 F8A BPR5E

羚羊 1.3L JL474Q1 BKR6E-11

雨燕 1.3L JL474Q5 BKR6E

天语SX4（二厢/三厢） M16A BKR6E-11

嘉年华(FIESTA) 1.6L Rocam TR5B-13

福克斯 1.8L CAF483QO TR6AP13

2.0L CAF488Q1 TR6AP13

蒙迪欧(MONDEO) 2.0L DURATEC-HE ITR6F13

2.5L DURATEC DCHE BPR6F13

S-MAX 2.3L DURATEC-HE TR6AP13

北斗星 1.0L/1.4L F10A/K14B DCPR7E

浪迪 K14B DCPR7E

利亚钠 1.6L M16A BKR6E-11

帕拉丁 2.4L KA24 BKR5E

3.3L VG33 BKR5E-11

皮卡 2.4L KA24 BKR5EY

风神(BLUEBIRD) 2.0L EQ7200-1 SR20DE BKR5EY

蓝鸟 2.0L SR20DE BKR5EY

阳光(SUNNY) 2.0L SR20DE BKR5EY

天籁 2.3L VQ23DE PLFR5A-11

3.5L VQ23DE PLFR5A-11

颐达 1.6L HR16DE LZKAR6AP-11

骊威 HR16DE LZKAR6AP-11

骏逸 1.8L MR18DE LZKAR6AP-11

骐达 1.6L HR16DE LZKAR6AP-11

轩逸 1.6L HR16DE LZKAR6AP-11

2.0L MR20 LZKAR6AP-11

普莱特 1.4L B3E BPR5ES

千里马 1.3L GL G4EA BKR5ES-11

1.6L GIS G4ED BKR5ES-11

赛拉图 1.6L G4ED PFR5N-11

1.8L G4GB PFR5N-11

远舰 2.0L G4GC PFR5N-11

(LPG) PFR6G

嘉华 3.5L G6CU PFR5N-11

标致 307 1.6L N6A 10XA3A PSA LZFR5C-11G

2.0L PSA FRN 10LH3X LZFR5C-11G

标致 206 1.4L TU3AF BKR6EZ

1.6L N6A 10XA3A LZFR5C-11G

凯旋 2.0L EW10A LZFR5C-11G

C2 1.4L TU3AF BKR6EZ

1.6L TU5JP LZFR5C-11G

爱丽舍 1.4L TU3TP/K BKR6EK

1.6L TU5JP4 LFR6A

毕加索 1.6L TU5JP/4 BKR6EZ

1.8L EW10 LFR5A

2.0L EW10J4 LFR5A

塞纳 2.0L EW10J4 LFR5A

富康 1.4L TU3JP/K BKR6EK

1.6L TU5JP BKR6EK

威姿 1.3L CA7136 8A-FE BKR6EYA

威乐 1.3L 8A-FE BKR6EYA

夏利 1.0L TJ7101 BKR5EY-11

夏利 2000 1.3L TJ7136U 8A-FE BKR6EYA

雅酷 1.3L TJ7136U 8A-FE BKR6EYA

特锐 1.3L VVT-IK3 BKR6EY-11

普锐斯 1.6L INZFXE IFR5T11

威驰 1.3L 8A-FE BKR5EY

1.5L 5A-FE BKR5EY

威驰 1.3L VVT-I DILFR5A11

1.5L VVT-I DILFR5A11

花冠 1.8L 1ZZ BKR5EYA-11

皇冠 GRS182/183 3GR-FSE ILFR6D11

CROWN 3.0L V6 3GR-FE ILFR6C11

CROWN 2.5L 5GR-FE ILFR6D11

陆地巡洋舰(LAND CRUISER) 4.7L 2UZ IFR6T11

普拉多(进口车系列) GRJ120L-GKKV 4.0L 1GR-FE LFR6C-11

GRJ120L-GKMEKV 2.7L 2TR-FE ILFR6C11

TRJ120L-GKPEKV 2.7L 2TR-FE ILFR6C11

普拉多(国产车系列) 4.0L GX 1GR BKR5EYA-11

4.0L VX 1GR BKR5EYA-11

卡罗拉 1.8L 2ZR-FE ILZKAR7A

锐志 2.5/3.0 Dual VVT-i ILFR6D11

霸道 4.0L GRJ120L 1GR-FE LFR6C-11

3.4L VX 5VZFE BKR5EKB-11

2.7L GX 3RZ-F BKR5EYA

柯司达 2.7L 3RZ BKR5EYA

凯美瑞 2.0L 1AZ-FE IFR6T11

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丰田经典越野神车，兰泽酷路泽70，国外仍在销售

“兰德酷路泽要停产”这话在五年前就有人说，后来果不其然它停产了，只不过是一汽丰田的停产，严格意义上来说它算在中国市场的退市。而最近关于陆巡停产再次流言四起——原本大家也确实都当作是流言，直到相关权威部门发布了消息，这部分的说法才逐渐“实锤”。

先是美国汽车管理局在其论坛上发布的一则消息，称在2021年度款之后，丰田将不再生产兰德酷路泽，而它的雷克萨斯换壳车型LX将会使用V6涡轮增压发动机，而不是5.7升排量的V8自吸发动机。其后一位丰田经销商也证实：陆地巡洋舰不会再回来了，不要再有任何幻想。

当然即便是陆巡停产，也不会是在本代产品后，因为号为LC300新一代陆巡的上市已成定局，它的渲染图在海外已经曝光，新车的外观内饰都将升级，延续了非承载式车身，动力系统将换装全新的3.5T?V6发动机。所以综合来看陆巡大概率会停产、只不过会在2021款陆巡之后停产。

其实即便是没有权威消息，陆巡停产也在情理之中，毕竟当代产品已经销售了13年，虽然有改款、有升级，但核心配置并没有太大改变，平心而论它靠的只是强动力和高可靠性，在其他配置方面已经过时，即便是动力配置如此大排量也不符合当下的造车主旋律，换装3.5T动力又如何？面对“咖啡法则”丰田还是有不小的压力。

而陆巡的停产消息一经传出，国内的平行进口车商已然怨声载道了。本来在国五平行进口车停止报关前各大车商都囤了一大批大排量国五越野车，其中陆巡不在少数。现在虽然顶着库存压力，但可以打着大优惠的旗号来理所应当的“促销”陆巡，用户原本以为国五上了牌就万事大吉，可下一代陆巡要停产，别的不说配件供应都是问题，谁还会买？

其实严格意义上来说这样的想法有些杞人忧天了，首先陆巡的停产并非从本代产品开始，此后还会有换代车型上市；其次陆巡的产品周期比一般车型长，说不定新款陆巡又是一个13年。但用户不这么想，有风险就有顾虑、有顾虑就不会买，就天津港而言囤陆巡的进口车商现在已经愁坏了……

撇开这些不说，陆巡的停产确实可惜，而且诸如此类的大排量越野车都开始了退市、停产，原本就被边缘化的车型又因不符合时代潮流开始逐渐被淘汰，不知道数十年后的所谓越野车还能不能涉水、还能不能冲沙、还能不能翻山越岭……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田4500陆地巡洋舰冷车难启动是什么原因?

丰田生产越野车的历史能够追溯到1951年，那时还很少有人直到它的名字，最开始是BJ原型车只是作为军用轻型越野车使用，1953年，丰田汽车对这款越野功能强大的车型进行了升级，用于民用并开始批量生产，次年，丰田总监Umehara?Hanji将这款车改名为Land?Cruiser，这就是经典的陆地巡洋舰的由来，2007年的时候该车的中文名被正式定为兰德酷路泽。

多年来，凭借其强悍的越野性能，兰德酷路泽成为了越野车领域中的标杆性车型之一，远销全球各地，版本很多，型号也很多。

在当今市场中，所谓的越野车和SUV车型称霸世界，而像兰德酷路泽这种纯正的越野车正逐渐成为稀有的品种，尽管如此，丰田也并不打算在短期内停止在市场上销售这款车型，而且事实证明，在其它市场上，依旧有老款的车型仍在销售，我们今天要说的就是两款比较经典的车型。

在南非，丰田仍在销售一款79?4.5D?V8?D/C?Namib车型，这款车是基于经典的70系列的特别版车型。Namib是世界上最大并且最古老的沙漠之一，用此来命名该车再合适不过，代表着其拥有无比的越野性能，这款车定位为全地形越野车，给人的感觉相当的硬派，车身带有特殊的标志，配备了钢制的前保险杠以及灯。

该车的内部复古又硬朗，使用的都是物理按键，会给人可靠的感觉，和丰田品牌所带给人们的信任一样，比较特殊的设计包括带有刺绣Namib标志的定制款灰色座椅，还安装了带LED灯的车顶控制台，车载系统带有导航和蓝牙功能，此外，该车将空调制冷通道集成于手套箱内，这样就在内部形成了一个小冰箱，行驶在沙漠中可以随手拿出一瓶冰镇饮料真的是不要太爽！

这款车的最大特点是对悬架进行了特殊的升级，由当地的丰田专家亲自操刀，配件也来自当地，更适合特殊地形的行驶。在中东地区，丰田也推出了一款类似的越野车，只是在前端稍作了修改，以卤素大灯为特色，看上去更加的自信和大胆，该车型有三门SUV和LC卡车两种型号，起价约合27万元人民币。

南非版和中东版的一个主要区别是在动力上，非洲版的动力来自一台4.5L的柴油引擎，拥有202马力和317磅英尺的扭矩，而中东版使用的是一款4L?V6汽油引擎，拥有228马力和268磅英尺的扭矩。

有趣的是，在中东地区，丰田还在销售现已经在美国市场停售的FJ酷路泽，其实这款车曾被风传会在2016年停产，然而17、18、19款车型陆续上市，经过再次确认才得知，所谓的停产是人们对消息的误解，其实并不是完全停产，而是在日本、美国等地区停止了销售。

FJ酷路泽于2006年上市，实际上是由第八代兰德酷路泽演变而来的，意在向经典的FJ40越野车表达敬意，比起大家熟知的奔驰大G、牧马人等车型，该车虽然年限不算长，但仍被很多人奉为经典。

硕大的丰田字符logo、圆圆的头灯、大范围的前保险杠和对开车门的设计都是该车独特于所有同级别硬派越野车的地方，这样的一款看起来和该系列没有一毛钱关系的“另类”，其实是源来自于祖父辈的越野始祖LC40。

这款复古风格的SUV起价约合28万人民币，搭载了升级后的4.0L?V6引擎，提供270马力和280磅英尺的扭矩，搭配一款五速自动变速箱，由两个总容量为159升的油箱提供燃料。

不久前，丰田汽车高调的宣布，兰德酷路泽车型已经在全球共计售出1000万辆，作为一款销售历史最长的旗舰车型，取得了灿烂的历史和优秀的表现，丰田也希望能够延续，在全球汽车市场正在走向下坡的时刻，依旧能够靠对兰德酷路泽进行现代化的改造，继续延续成功。

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1、有有多种原因的可能，由于您描述不详，具体根据您

实际用车的或维护的情况去判断

大致有如下：

2、电瓶电是不中的可能。