保时捷panamera跑车_保时捷panamera飙车

1.帕拉梅拉是什么车

2.新款 Panamera 实车到店 呈现保时捷的速度与

3.保时捷新款Panamera再次推高行政轿车性能边界

4.2021款保时捷Panamera 最高时速318km/h

根据保时捷官方介绍，panamera是一款车身尺寸为5049*1937*1423mm的大型轿车，也符合该级别轿车的标准。

Panamera是保时捷生产的一款大型豪华轿跑车，售价区间为.3万元至212.2万元。

动力方面，保时捷panamera有2.9升双涡轮增压发动机、4.0升双涡轮增压发动机和3.0升双涡轮增压发动机可供选择。

变速箱方面，保时捷panamera配备了8速双离合变速箱。

悬架方面，保时捷panamera的前悬架为双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

配置方面，保时捷panamera标配了胎压监测系统、前后倒车雷达、倒车影像、空空气悬架、可变转向比、全车电动门、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、GPS导航等。

一般来说，保时捷panamera适合家庭或公司接待。保时捷的竞争对手是宝马7系和奔驰S级。从定位来看，帕拉梅拉更像是一款大型行政级轿车，但保时捷却将其打造为一款跑车。

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帕拉梅拉是什么车

panamera中文叫保时捷帕纳梅拉。

保时捷的Panamera，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。

车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。

保时捷帕纳梅拉配置

1、保时捷帕拉梅拉动力，3.0TV6发动机，330匹马力，最大扭矩450牛米，8挡双离合，官方极速264，官方5.7秒破百。

2、2.9TV6发动机，440匹马力，最大扭矩550牛米，8挡双离合，官方极速289，官方4.4秒破百。

3、4.0TV8发动机，460匹马力，最大扭矩620牛米，8挡双离合。4.0TV8高功率，550匹马力，最大扭矩770牛米，8挡双离合。

4、整体设计都是较为圆润的风格。大灯的设计和发动机盖在一个平面，这是典型的跑车设计，这样可以降低风阻，车头更低矮。侧面前翼子板后方，有大面积的出风口设计，尾部贯穿式尾灯设计。

扩展资料：

双涡轮增压发动机使汽车动力更加强劲，汽车的燃油效率比之前的车型提高了16%。帕拉梅拉用四座设计，车内只有四个座位。前后座椅都是运动风格的舒适座椅，无论坐在哪个座椅上，都能感受到这款车独特的运动气质。

新款 Panamera 实车到店 呈现保时捷的速度与

帕拉梅拉是保时捷公司的一款轿车。

这款车不是普通的轿车，却有着轿车的家用特质，不是常规的跑车，却有媲美跑车的动力，我们称它为豪华轿跑车。这类车型较传统轿车和SUV而言还是属于比较小众的车型，帕纳梅拉是目前保时捷唯一款轿跑车，顶着保时捷的品牌光芒，帕纳梅拉的价格自然不会便宜。

一般能开上帕拉梅拉的都是一些社会高薪阶层人士，再考虑到它出色的运动性能，那些注重驾驶乐趣的高资年轻人或许会比较青睐。而且保时捷还有专属的个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，这样无形中就彰显了那些帕纳梅拉车主的高贵气质。

帕拉梅拉介绍

帕拉梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系8档PDK湿式速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

保时捷Panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的**的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。

以上内容参考百度百科-帕拉梅拉

保时捷新款Panamera再次推高行政轿车性能边界

2009年，Panamera将保时捷独树一帜的动感与优雅带入豪华轿车领域，历经两代，市场反响积极。去年 8月，保时捷以一场全球同步的盛况直播发布了旗下行政级轿车Panamera 的中期改款车型。今天，新款Panamera实车正式亮相武汉光谷保时捷中心，向众多粉丝及用户呈现保时捷式豪华轿车魅力。此次中期改款共发布了16款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态，充分满足不同客户需求。

从赛道到公路，兼顾运动与舒适

Panamera 一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。新款车型多个方面进行了更多强化，除了发动机功率的提升，还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。这些改进均在日常舒适性和驾驶性能中得以体现。去年7月，新款Panamera Turbo S已经在的纽伯格林北环赛道上证明了其卓越的性能：测试车手拉尔斯?克恩（Lars Kern）在这条全球最严酷的20.832 km赛道上跑完一圈，仅用时7分29秒81，创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录。

新款Panamera和Panamera 4均配备客户所熟知的2.9升V6双涡轮增压发动机。其性能与以往同样强劲，最大输出功率为243 kW（330 PS），最大扭矩为450 Nm。同时，全面优化的底盘系统令新款Panamera的驾驶动态与舒适性更为出色，不仅操控精准性和过弯稳定性显著提升，而且在长途驾驶中的舒适性优势也愈发明显。

新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统即保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport），并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）、含动力转向升级系统（Power Steering Plus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统。

更强大的E驱高效动力策略

在推出E-Hybrid车型后，新款Panamera 成为保时捷首个在三个动力等级提供插电混动车型的车系，共提供六款插电式混合动力车型，系统性地拓展了保时捷E驱高效动力的战略布局，以更丰富的动力组合进一步满足市场的多元需求。性能旗舰车型新款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版由一台 420 kW (571 PS) 的四升双涡轮增压 V8 发动机和一台 100 kW (136 PS) 的电机协同驱动，系统输出功率达515 kW (700 PS)。结合标配的 Sport Chrono 组件，旗舰车型从静止加速至 100 km/h 仅需 3.2 秒（提升 0.2 秒），最高车速达到 315 km/h（提升 5 km/h）。得益于优化的电池单元，插混车型的高压蓄电池容量从此前的 14.1 kWh 增至 17.9 kWh。同时，优化的驾驶模式成就了更高的能效表现。保时捷插电式混合动力车型在家充电十分便利，可使用标配的家用充电硬件。标配的 Porsche Mobile Charger 提供一个 7.2 kW 的车载充电器。

颜值当道，犀利外观展现靓丽形象

新款Panamera由内到外经重新雕琢，将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款Panamera Turbo S用全新设计的前脸，其他车型标配SportDesign前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的Panamera外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了Panamera客户尤为青睐的个性化可能性。新车的内饰延续了Panamera一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。

数字互联与系统助力驾乘体验

保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度，并新增更多的数字化功能和服务，包含在线导航、在线语音控制系统、Apple? CarPlay, 无线互联网入口及众多数字化功能与服务，并且系统运行速度和触控屏幕清晰度均进一步优化，令车内体验更加从容。

大量的创新照明与驾驶系统强调了豪华轿车的尊贵体验。新款Panamera不仅标配包含道路标志识别功能的车道保持系统，还可选装自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等，进一步提升驾乘体验。

2021款保时捷Panamera 最高时速318km/h

11年前，一台行政轿车挤进上海环球金融中心客梯，运抵垂直高度达425米的94层现场。保时捷这家传统跑车制造商“高吊”造势，首次向世人展示了一款非跑车形态的轿车产品。

一经问世，保时捷Panamera就夹杂着非议，不断证明着四门轿车之于保时捷跑车精神的价值。保时捷把跑车的边界拓展至行政轿车，将跑车的驾控性能糅合在轿车的舒适实用之中。

如今，保时捷再次将四门行政轿车的性能推向极限。测试车手拉尔斯?克恩驾驶着保时捷新款Panamera?Turbo?S在有着“绿色地狱”之称的纽伯格林北环赛道跑出了7分29秒81的成绩，创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录。

“保时捷Panamera的推出是一个重大突破，突破了大众对豪华轿车的认知，也突破了对保时捷跑车的认知。”保时捷全球执行董事会奥博穆说。

8月26日，保时捷正式发布了行政级轿车Panamera?的中期改款车型，首批9款车型提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport?Turismo三种车身形态，制造商建议零售价.3万元至245.8万元。

新款Panamera在性能、稳定性和舒适性等方面提升显著。其中，新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为达到630?PS，最大扭矩为820?Nm，相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了80?PS和50?Nm。当选择“Sport?Plus”（运动升级）驾驶模式时，其从静止加速至100?km/h仅需3.1秒。由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面强化，将最高车速提升至315?km/h。

同时，保时捷插电式混合动力车型的性能也得到强化，新款Panamera?4S?E-Hybrid在结合标配的Sport?Chrono组件后，从静止加速至100?km/h仅需3.7秒，最高车速298?km/h。此外，通过优化电池单元，新车的动力电池容量由原14.1?kWh增加至17.9?kWh。?

“保时捷把开发纯电跑车的经验用在了新款Panamera的电池体系和驾驶模式中，因此新的电池系统获得了更高的性能，也提升了纯电续航里程。”奥博穆在回答记者提问时强调，保持多种动力系统并重的灵活性对保时捷来说非常重要，保时捷已为Panamera的电气化“做好了准备”，而提供纯电版本的Panamera仍要“取决于客户的需求”。?

此外，新款Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机也专门针对动力输出进行了强化，最大输出功率较此前的GTS车型增加了15?kW（20?PS），最大扭矩同为620?Nm。新车还标配新型运动排气系统，具有不对称后消音器，使得传统V8发动机特有的浑厚声浪较此前更为突出。

为提升动态性能与舒适性，所有新款Panamera的底盘与其控制系统均进行了调教。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport）侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。?

中国一直是保时捷Panamera全球最大市场，也一直对Panamera的销售贡献居功至伟。2019年，保时捷Panamera在中国市场销量占全球市场份额高达40%，第二代Panamera在中国的销量更是较第一代提升了80%以上。

“这也是我们在对第二代Panamera进行改款时，要充分考虑中国市场需求的原因。”奥博穆表示，“保时捷的团队花了很长时间去了解中国市场和中国客户的需求，中国团队也给总部反馈了很多很好的建议，帮助我们改进产品。”

为此，除了提供标准版车型外，保时捷专门根据中国市场需求，为新款Panamera设计了行政加长版车型，新款Panamera插电混合动力车型的纯电续航里程也提升到50km以上，这些改进都是希望新款Panamera能更加适合中国市场的客户需要。

除了产品本身，在新车开发过程中，保时捷还将精力放在了Panamera的数字化和互联性。“众所周知，中国是数字化服务的‘桥头堡’，数字设备的使用率全球最高。为此，我们与保时捷中国及数字化团队紧密合作。保时捷中国数字团队为新款Panamera提供了诸多新的解决方案，使得我们产品的互联性和数字化功能都有了很大提升。”奥博穆称。

自新款Panamera上，保时捷通讯管理系统（PCM）进行了全面升级，带来了诸如智慧副驾在线语音控制、Apple?CarPlay及智慧互联服务等功能。此外，标配的车道保持系统、自适应巡航定速控制系统、夜视系统、车道变换系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车系统、抬头显示系统等创新的照明和系统也成为改款亮点。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年8月，2021款保时捷Pannmera首次亮相。最近，保时捷又对该车的Turbo版车型进行了升级，推出Panamera?Turbo?S。

外观方面，相对Panamera?Turbo版车型，外观略有调整，车前脸下方的装饰面板进行了改变，尾灯也更换成更宽的LED灯带。在车辆机械组成上也进行了调整，调整后的运动型排气管具有更明显的声音效果，转向设置的调整也使该车更加灵活，并且还对自适应减速器进行了修改。另外，Turbo?S还将标配陶瓷复合材料的刹车制动器。

内饰方面，该车的方向盘进行了全新设计，并且带有皮革包裹的换挡拨片。

动力方面，在最新的测试中，Panamera?Turbo?S可以毫不费力的以300km/h的速度行驶，并且极限车速可以达到318km/h，这比之前该车在工厂中测试的315km/h的最高时速更快了一点。

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