铃木2013款报价_2013铃木汽车

1.铃木为什么要退出中国市场？

太平洋汽车网利亚纳是昌河铃木基于日规利亚纳打造的一款经典两厢家用小车，而昌河利亚纳a6可以看做是铃木利亚纳的一款改款车型。利亚纳的最大亮点是独立悬挂，前后均配备麦弗逊式独立悬挂，操控性能没的说，只要稍加改装立马变身小钢炮。

利亚纳于2005年上市，早期版本配备M16A发动机，后期发动机用铃木经典的K14B发动机，最大功率74kw，最大扭矩135N·M，这款发动机比较落后，只带有VVT技术，但是其实耐用，保养便宜。

老款利亚纳和现款利亚纳A6最大的区别就是外观和车标。类似于中期改款车型，老款看起来像90年代的车型，新款看起来比较有现代感。车标老款用铃木的S标，新款用昌河的昌字标。

发动机变速箱老款和新款完全一样，尺寸上新款要比老款大一圈，但是轴距完全一样。另外早期的老款车型匹配爱信的4AT，新款全系为手动挡。

新标识的昌河铃木利亚纳A6，2013年11月18日昌河铃木利亚纳A6正式上市。最大的变化是把原来“S”车标变成昌字“三环标”，其整车线条比老款利亚纳车型丰富些许，算是与时俱进跟得上时代的设计。通过对前脸线条大幅度的修改和尾部设计的调整，使得新车看起来更加符合当下人们的审美。

铃木为什么要退出中国市场？

因为铃目的产品力下降，定位也不能满足当下消费者。

1、品牌定位的差异

经过近些年经济的飞速发展，人们对于汽车的认知，也已经从最初的代步工具之用转而向高档、舒适等享受型方向发生着迅猛的转变，而这期间铃木仍然在承诺要继续秉承“精品小车”的发展战略。

当下“二胎家庭”愈发普遍，而且甚至于说是众多德系豪车品牌都开始进军小型车市场的情况之下，长安铃木依然想着要靠一条腿走路，想必也不容易。

2、车型的小众化

长安铃木确实推出过不少经典车型，但迷你的车身尺寸、狭小的车内空间着实限制了受众群体的扩展，因此小众化的标签也就不可避免的被牢牢贴在长安铃木身上。

再者，一经推出便“不再改款”的思路，也着实让很多消费者大为不满。就以长安铃木之前的当红车型雨燕（Swift）为例，2005年既已引入的这款车属于当时在国外刚推出的最新的二代车型，无论是靓丽的外观、还是较好的操控和动力表现，在当时均属上乘，也确实赢得了很多消费者的喜爱。

但故事发展到这里也就戛然而止了。无论是2010年推出的三代Swift（进口速翼特），还是2017年推出的四代Swift，似乎都已经与国内的长安铃木无缘，长安铃木已经终止了雨燕的生产。

铃木汽车的优缺点

一、优点：

1、注重环保，在省油方面做得比较好。

2、安全系数较高，做工更细腻，更有安全感。

3、外观漂亮，操控转向准确，方向敏感。

4、配置多样，技术成熟，价格合理。

二、缺点：

1、配件贵，保养费用较高。

2、舒适性配置较差。

3、维修不方便，售后服务较差。

随着我国经济的飞速发展，我们每个人的生活越来越好了，在追求物质的方面也提高了，就拿车来说，我们现在都比较喜欢追求那种高颜值，时尚大气的汽车，导致现在很多车商压力非常之大，因为这些汽车制造商不改变汽车车型，造成了汽车退市的悲剧。我们就拿日产铃木这款车来说，这款车之所以会退出中国市场，最根本的原因就是铃木车商没有对铃木汽车做出改变，没有办法满足中国消费者的需求，这样才导致这款车退出中国市场。同时铃木汽车退出中国市场跟我们中国汽车制造业崛起是离不开的。毕竟我国经济越来越好，很多人都追求那种好车，像铃木这种经济实惠的小型车型并不受大众的青睐。也就是说随着我国人民生活水平的提高，经济型小车将会成为劣势，同时消费者对汽车空间的需求也是急剧增大，大家都喜欢空间大动力好的汽车，像铃木这种动力弱空间小的车当然会被市场所淘汰。这里说到铃木，铃木汽车成立于1920年，这是一家日本的汽车制造企业，在当时主要以生产微型汽车为主，而且铃木公司也是最先把制造汽车的技术提供给中国市场，同时也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。而且铃木公司拥有很好的企业文化，铃木公司认为，要为每一位客户提供高品质，高性能，客户使用方便就是铃木汽车的使命。不过因为铃木公司没有跟进中国市场，不了解我们中国消费者的口味，才导致铃木如今的地位非常低下，甚至只有退市。总而言之，其实我对汽车的要求并不高，只要能满足日常的代步就行。更何况我们现在的国产车越做越好，像铃木这种不与时俱进的汽车制造商当然会被中国市场淘汰。