2019牧马人报价_2018牧马人汽车价格

1.新款Jeep牧马人发布，起售价约34万元，而且是限量版

2.2018款牧马人2.0T比3.0L动力强吗

3.新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

4.2018款牧马人功能控制区按键介绍

黄金瞳里面的越野车是什么车 黄金瞳里面的越野车是牧马人，属于 jeep 汽车旗下的一款越野车，售价区间为42.99万元-53.99万元。

截至到2019年8月，在售的牧马人有两个版本，分别是Sahara（撒哈拉）和Rubicon（罗宾汉），它们的具体差别如下：

1、外观方面：

撒哈拉车型使用的是和车身同色的轮眉，踏板材质为塑料，前叶子板上有“Sahara”标识。

罗宾汉车型使用的是黑色磨砂材质的轮眉，踏板材质为金属，机盖侧面有“Rubicon”标识。

2、定位：

撒哈拉的名字来源于撒哈拉沙漠，其车型更加适合沙漠越野。

罗宾汉的名字来源于美国Rubicon Trail，其车型更加适合极限攀爬。

3、差速锁：

撒哈拉没有配备差速锁，而罗宾汉前后轴均有配备差速锁。

4、传动比：

撒哈拉配备的是Command-Trac四驱系统，用的是2.72：1的传动比。

罗宾汉配备的是Rock-Trac四驱系统，用的是4：1的传动比。

5、越野能力：

极限状态下，罗宾汉的越野能力要比撒哈拉的越野能力高一些。

黄金瞳22集庄睿开的什么车

黄金瞳22集里庄睿开的是经过改装的牧马人，它是jeep旗下的一款中型suv，属于jeep的进口车型。

截止到2019年8月，市面上在售的jeep牧马人为2018款和2019款，分为两门版和四门版，售价区间为42.99万元-53.99万元，二手价格在15.06-74.80万元之间。

在车身尺寸方面，两门版的牧马人为4334*1894*1839mm，四门版的牧马人为4882*1894*1838mm。

在动力方面，牧马人全系用了2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为266匹，最大功率为195.4kw，最大扭矩为400N·m，工信部综合油耗为8.9L/100km。

在驱动形式方面，牧马人全系用了四轮驱动的形式。

在变速箱方面，牧马人全系用了8挡手自一体变速箱。

在外形方面，牧马人属于硬派越野车的风格，整体线条有棱有角，较大的离地间隙保证了其越野能力。

在内饰方面，牧马人一切以实用为主，中控面板和挡杆都可以切换驱动形式，大面积软质材料的运用使车内更加精致。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

新款Jeep牧马人发布，起售价约34万元，而且是限量版

今天这些车的来历可都不小，曾今一台卖60多万的车，加价排队还抢不到，如今同样的车只需要30万就能将其囊入怀中。过去都说这些车太贵，一般人买不起，现在来看，努努力还是有机会买到的，甚至比以前来得更容易些。

指导价：18.58-31.98万元

2014款进口售价：37.59-52.99万元

Jeep作为越野汽车品牌，在全球市场都有着比较知名的影响力，仅凭牧马人这一款车型，就在全球市场收获不少忠实拥趸，牧马人的越野实力早已传遍大江南北，在四五十万的价位里头，硬派越野车必须得有牧马人的名字。

老款自由光

不过作为牧马人的兄弟，自由光在国内的认可程度可没它那般高，先期自由光用进口方式进行销售，厂家指导价起步高达37.59万元，作为小弟，这个价格再多加一点可完全可以比肩牧马人，所以国内的市场并没有因为自由光的引进而产生一丝波动。

老款自由光

2015年国产版自由光正式上市，自由光的价格此时来到了20万的基准线，比起进口的价格明显降低了不少。然而该车整体设计沿用了海外版的风格，因此也遭到广大群众的Diss。因为自由光用分体式大灯设计，且细长条的日行灯兼转向灯造型确实谈不上美感，于是“眯缝眼”、“难看”、“丑”等字眼在很长一段时间内成了自由光身上的标签，并难以摘除。

新款自由光

然而，2019款自由光带着新的设计上市，并进一步下探售价至18.59万起步。作为一台改款车型，新自由光终于抛弃了被大家吐槽已久的分体式大灯设计，并针对车头和车尾等细节处进行调整，使得新自由光不再那般小气吧啦，明显大气了许多。

新款自由光

然而在这个级别里头，面对日系和德系强大的竞争对手，自由光至始至终都缺少突出重围的必备要素，市场表现冷淡自然也就不稀奇了。反而从进口到国产，再到现在新款价格的一步步下探，其实也能看出Jeep对市场的妥协，只是市场是残酷的，自由光要走的路依旧压力不小。

讴歌RDX，不国产更没机会

指导价：32.8-43.8万元

2012款进口售价59.8万元

在讴歌开启国产化之路后，RDX是继CDX和TLX-L之后的第三款国产车型，相比起当初进口版本高达近60万的售价而言，国产后如今RDX的价格砍了将近一半，作为一台中型豪华SUV，它的起步价也就相当于奔驰GLB的价格，甚至要比奥迪Q5L便宜了近6万，这样的价格水准确实没啥毛病可挑剔。

讴歌在国内一直很低调，在面临着二线豪华品牌市场的激烈抢占以及一线豪华品牌的打击，讴歌显然还有很大的提升空间。就拿雷克萨斯来讲，既豪华又有品质保证且品牌影形象不低等因素，让个别车型已经卖到加价，而这种追捧的趋势是讴歌身上目前所不能看到的。

2016年开始，讴歌陆续国产了CDX跟TLX-L，但这两款车型难以支撑起品牌的高度，所以在2018年底，第三款国产车型RDX终于跟我们见面，这无疑让讴歌品牌在国内多了一张底牌。

钻石中网造型尺寸依旧很大，再搭配LED矩阵排列的大灯，让讴歌RDX整体视觉非常醒目。运动的车身姿态和回旋镖式的尾灯造型，让这台RDX丝毫不逊色于对手。环抱式的内饰设计多处使用皮质包裹，再辅以金属装饰件点缀，可以说第三代国产版的讴歌RDX以崭新的面貌跟大家见面，这份惊喜是有的。

第三代讴歌RDX换装了一台全新的2.0T发动机，最大功率265匹马力，峰值扭矩达到380牛·米，还匹配了同级挡位数最多的10AT变速箱。高亢的动力响应、平顺的换挡操作、韧性十足的悬挂调校，让这台RDX的驾驶动态更加从容稳健。

而SH-AWD四驱系统的加入，更是看点十足，直接在后桥差速器两侧各装有一个离合器，能够对左右轮的动力进行分配，并做到前后轮之间30:70或者90:10的扭矩比，让该车的操控极限更高、更稳定。

当然，在豪华中型SUV里头，一线阵营已经霸占榜单多年，整个市场的竞争异常激烈，而讴歌RDX的加入无疑是新鲜跟独特的存在，看习惯了奥迪有时换个口味也是不错的尝试，但还得看大家对讴歌的接受程度有多高了。

现代胜达，有些车很难一直站在金字塔顶端

指导价：20.28-27.28万元

2000款进口胜达售价：30.3万元

以前SUV还未兴起时，市场大多以小型两厢车和三厢轿车为主，在市面上SUV车型其实并不多，而那会想要购买一台稍微上档次点的SUV车型其实选择性有限，所以在那个时期部分SUV成了市场的香饽饽，而现代胜达则是当初的受益者之一。

2000年胜达的进口价格达到30.3万元，实现国产之后，20多万的价格让胜达的性价比更高。花二十来万的价格买到一台中型SUV，这对于家用来讲不仅体面也很划算，尤其在韩系车逐渐成为市场的主流时，购买一台长得好看并且还上档次的SUV，胜达则是必选车型之一，而且大空间还有7座的选择更是满足了全家出行的需求。

如今的胜达当然没有了当初的光环，甚至一度成为边缘性产品，在市场上沉寂了许久。但是2019年第四代胜达上市以来，让它重新获得了一些热度，过去丝毫没兴趣的潜在消费者也开始关注起了它，销量也有出现回暖的迹象。

硕大的进气格栅更显气派，分体式大灯时尚前卫且造型运动，整体用了很多锐利的线条来营造出运动和年轻的模样，并在4930mm的车长跟2865mm的轴距表现下，大块头的姿态一览无遗；比起老款，显然新一代胜达迎来了改变，更让自己做到了蜕变。

2.0T发动机最大功率177kW，峰值扭矩为353N·m，再配上8速手自一体变速箱，这一套动力总成直接拉动这个大块头也丝毫不畏惧。不同的驾驶模式给予了用户不同用车场景的需求设定，尤其在舒适模式下，是最适合这个级别车主的日常驾驶状态，动力畅快、起步柔和、加速有力等表现既能做到节能的目标，还能保证动力输出的积极性，四种驾驶模式都有待车主进一步解锁自己的驾驶喜好。

如果非得挑一款，那么两驱智尊版PLUS?24.28万的售价能够享受到ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、360度全景影像、电动尾门、前排座椅电动记忆调节和加热等功能，整体来看基础配置并不低，如果对7座大型SUV有需求的用户，那么此时第四代的胜达也不失为是一个新选择。

欧蓝德，性价比的选择

指导价：15.98-22.58万元

2006款进口售价：27.4-35.4万元

欧蓝德还未国产之际，是一台落地需要30万以上的车型，如今国产多年的欧蓝德起步仅需16万就能让大家买到这么一款老牌劲旅。如果细看当下的市场份额，欧蓝德在市场的整体表现并不算差，月均6800多台的销量虽然不及CR-V等竞品来得抢眼，但是它却是有力的替代者之一，这让欧蓝德成为很多车主的备选车型。

在合资紧凑型SUV里头，不少用户并不会将三菱欧蓝德列入自己选购的车型名单里，可是当消费者一番对比之后会发现，价格更低的欧蓝德不仅可以降低预算，在同价之下其配置会更突出，这会欧蓝德就成了那个阴差阳错的购买对象。不少选择购买欧蓝德的用户正是看中了该车的配置高、价格低，这也让它成为日系合资紧凑型SUV的性价比之王。

当然，欧蓝德借鉴了PHEV?Concept-S概念车的设计理念，所以大胆的造型设计让欧蓝德拥有极具辨识度的外形，这也是用户能够看中它的原因之一。7座的它可能在空间上会略显局促，但是5座的版本明显空间感更强，二三排座椅放倒后全平的后备箱也提供了不错的扩展性，满足奶爸用车欧蓝德能够轻松胜任。

搭载的2.0L和2.4L发动机经过市场多年的验证，不管在耐用性上还是稳定性上，都有不错的保障，而三菱著名的S-AWC超级全轮控制系统更是将该车的越野脱困能力提升了不止一个等级，比起RAV4这些电控四驱，显然欧蓝德能够更加从容面对泥沙路的挑战。

好看、空间大、舒适性高、配置不低、动力平顺、越野能力强、通过性好等优点都是车主对该车的反馈，也是车主看重该车的重要卖点。曾经落地30万的它，如今能以一半的价格买走，还成为消费者眼中的高性价车型，有时不选择丰田本田，选择三菱貌似也无妨。

总结

很多车型以前都卖得很贵，甚至一辆车能买一套房，随着汽车不再是奢侈品，普通老百姓也能用得起时，低价购车其实已经很普遍，那么这几款车，有打动你的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款牧马人2.0T比3.0L动力强吗

作为一款经典越野型SUV，Jeep牧马人在美国市场颇受欢迎，曾在2018年创下了24万辆的年销量记录。不过，在中国市场Jeep牧马人的热度却没有这么高，甚至可以说销量很惨淡。今年1月份，Jeep牧马人在华销量仅644辆。

对于国内越野爱好者而言，大部分都有一个“Jeep”梦。而作为Jeep中的经典车型，牧马人也成为了越野爱好者的追求。但由于油耗高、后期维修成本高，科技配置弱，售价高昂，并不是所有越野爱好者都可以接受的。

近日，据海外媒体报道，Jeep牧马人Rubicon?Recon车型在澳大利亚市场正式发布。新车在配置方面有了较大的提升，动力系统保持不变，外观方面有细微调整。新款牧马人在澳大利亚市场起售价为66,950澳元（约合人民币34万元）。但新车为限量销售，仅提供100辆新车供消费者选购。

外观方面，Jeep牧马人Rubicon?Recon特别版车型在基础车型的基础上加入了更多个性化的配件。比如，纯黑色前脸格栅面板、带有拖车钩的金属材质前后保险杠、Recon?Premium套件可选装。整体给人的感觉更加粗犷、豪放，越野性十足。

在内饰方面，新车标配黑色真皮座椅，并配有红色缝线。而且前排座椅还自带加热功能，方向盘也可以加热。同时还配备了Trail-Rail管理系统。而在配置方面，新车配备了钢制前保险杠、Jeep高性能零件的“保险杠罩”和后挡板加固系统。此外，还可以根据需求选择与车身同颜色的三件式硬顶车顶和挡泥板。

动力方面，Jeep牧马人Rubicon?Recon特别版车型仍继续搭载3.6L?V6自然吸气发动机，最大功率为210kw，峰值扭矩为353N.m。传动方面，依旧配备8速自动变速箱。

对此，很多网友表示，3.6L?V6发动机，同时配8AT变速箱，这样的牧马人在国内市场这个售价或买不到这样的版本。还是海外市场的牧马人性价比更高一些。而且由于国内排量限制，牧马人进入国内市场也就变成了2.0T发动机。

虽然，Jeep牧马人Rubicon?Recon特别版车型在售价方面的确很诱人，但从实用性方面考虑，大部分的消费者依然不会花近40万来买辆Jeep牧马人。

为保障越野性，Jeep牧马人前后悬架均用了非独立悬架，而且车身也用了非承载式结构。在越野路段的确可以发挥韧性高的优势，但在公路上行驶，颠簸、晃动非常明显，舒适性就无从谈起。另外，牧马人的油耗也超过15L/百公里。由于是进口车型，后期维修成本很高，而且很多零件需要进口等待时间较长，因此在国内也就形成呼声高销量差的局面。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

牧马人 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 克莱斯勒 Jeep 汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是 吉普 系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。

2018款全新牧马人换装新的2.0T涡轮增压发动机在日常使用上市完全没有问题的，相比于老款的3.0L和3.6L发动机，全新的2.0T发动机有着更加充沛的低扭表现，动力比3.0L要强太多了。中高速的驾驶或者急加速的时候，能明显的感觉到2.0T的中段加速要更加的迅猛，8AT手自一体变速箱的换挡逻辑没有问题，但是换挡速度上还是有提升空间的。 @2019

2018款牧马人功能控制区按键介绍

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

为什么去参加购买越野车的朋友很多都是丰田的普拉多，兰德酷路泽（陆地巡航舰），并且阿拉善英雄会上也是特别多这是为什么呢？听过越野界流传的这一句话“不是所有的SUV都叫越野车”的人就知道这是为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰?LC76的地位是无可替代的。这里别说什么路虎，牧马人，哈弗H9这些越野车都还不够纯粹，说越野性能就更没法和这车相比了，了解这车过往的朋友应该特别清楚。

丰田LC76自从年以来就没有停产过，依旧保持复古硬朗的外形设计，保留原始的机械结构，这也正是越野人所追求的驾驶乐趣和情怀。经典复古越野车型，越野人心中的梦想座驾，驾驶他，征服沙漠，驰骋草原，他没有华丽的外观，没有舒适的内饰，但确是整个中国，乃至全球公认的巅峰越野梦想座驾。他就是丰田酷路泽LC76。

客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽(进口)?2018款?4.0L?LC76?四驱?中东版?，新车指导：65.80W，出厂日期：2018-12，发动机排量：4.0L，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。这车新车指导价也才65W，卖家报价都到80W左右了，这是为啥呢？首先卖家本人加装了一些，其次这车的关税可不简单啊，这里就是一笔钱，还有运输啊，上牌，保险之类的杂七杂八的费用，下来不得了哦。

据车主说这车他保养得很好，买来就开去参加了阿拉善英雄会，回来用了一段时间，不怎么开了便准备卖掉，车况一点问题都没有，几乎原版原漆，相当精品，所以他才报这个价格的。我也好奇了一下便查了下这车网上的报价：确实也都不低呀，这车都快成理财产品了吧？看来买这车的人是真的越野情怀玩家呀，不能光有钱，还得有情怀，有兴趣才行呀！但是像这类豪车，而且还挺准新的豪车一般出现有碰撞基本都是精修。所以咱们得帮粉丝把好这关，别让他买到“问题车”了。

绕车一圈发现还是有点小瑕疵：前后杠边角处仔细检查后并没有发现喷漆痕迹，边角处无多次喷漆造成的漆面分层。但前杠车衣有轻微剐蹭，后杠位置处有轻微掉漆，不过并不影响美观，可以不作处理。

随后我拿起设备进行检测，机舱盖无异常，不存在钣金喷漆的情况，因为车辆贴有车衣所以漆面数值会偏高，结合周边连接处的缝隙和边角的细节来看是原厂的，也不存在更换的情况了。

由于外观贴有车衣，对于检测会有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到漆面数值差不多都在290~300um左右浮动，也符合贴膜后的数据，所以综合判断没有发现钣金及喷漆修复痕迹。

全车玻璃没有显示生产日期，所以只能从玻璃编号入手，玻璃编号没有发现异常，而且没有拆装修复的痕迹，可以排除玻璃更换的嫌疑。只是前挡风玻璃存在一点小瑕疵，应该是在高速行驶时，路面飞来的小石子弄的，这点影响不大。

外观检测完，只有一些是绝大部分二手车都会存在的小瑕疵，其他均无异常。但是这车如果这车其他位置都像外观这么精品，那才真的是辆精品车辆。

这车能有如此让人追求的越野性能，它是有一颗强大的“心脏”：动力方面这台陆巡搭载了一台4.0L?V6自然吸气发动机，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予了它对复杂路况的强大适应能力。这一系列的配置加上这外观，在你眼里还有其他的越野车？

机盖、两侧叶子板以及水箱框架固定螺丝均无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。

打开保险盒，观察是否存在涉水问题，可以看到保险盒非常干净，没有泥沙和水渍沉淀的痕迹。说实在这车底盘也蛮高的，想淹到这车这水得多深呢？看来越野神车这四个字不是白叫的呀。

发动机的各项螺丝也没有发现拆卸或者维修过的痕迹，而且十分干爽没有任何渗漏的情况，发动机缸盖也未发现表面有渗油拆卸等现象，对于日系来说尤其是进口级别的发动机基本不存在渗漏油液的可能。不吹不黑，这真的就是日系为啥被许多国人喜欢的原因。而BBA品牌，经常在网上轮胎上看到网友或车主说这儿渗油了，那儿渗油了，一天内心难受。

各位油液和电瓶检测完，发现机油口开始有点脏污了，防冻液的冰点也不足，建议事后到4S店做下保养更换。机舱检测完，也没发现什么大问题，难道这车真的像车主说的非常精品？

作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，这从中控台上的一些配置就可以看出，卡带播放器如今已是非常的稀有，拨杆式的空调调节也并不多见，唯一的科技产物应该是蓝牙电话系统吧。它依旧坚守着越野的本分，一切动力系统都是为越野所服务。这就是纯粹，也只有这二字能解释了！

接着对车检测有无涉水情况：地毯干燥没有水渍霉斑，座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内无泥沙堆积，座椅骨架没有发现异常锈蚀痕迹，座椅填充物没有泡水发硬的情况，可以排除这辆车的水泡嫌疑。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动车辆无故障码报警，怠速稳定无抖动，发动机无异响，经过目前对车子的综合检测及后台调取的保养记录可以确定公里数正常无调表现象，内饰的全部功能整个按键调节功能检测下来都一切正常。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：4.0的动力完全能够满足你的日常需求，6缸的发动机动力输出非常的平顺，油门调教偏于灵敏，响应迅速，轻踩油门便会得到车辆的反馈，转弯平稳，超车时除第一脚大油门,?有点儿瞬时猛前冲身体后压一下外，一旦速度起来，就平稳顺畅。

因为场地条件有限的关系，我们并没有把这辆硬派越野车开到山沟里进行越野测试，当然如果想要真正测试这辆车的越野性能，不把它开到无人区、荒漠、冰川等各种复杂艰险的路段，是根本测不出来问题的。所以能感受到时事造就英雄的原因，这车一样只能在特殊的路段去感受它给你带来的越野性能，人生有钱真需要买这么一辆越野车不为诗和远方，只为那大自然带来的自由！

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来还是比较清爽的，没有明显的渗漏痕迹。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原车出厂状态，不存在拆卸维修现象。

车底中部横梁无拆卸痕迹。因为这是一辆用非承载式车身结构的硬派越野车，因此对于车架与车体的检测也是重中之重。如图可以看出车架与大梁连接螺丝无拆卸痕迹，综合发变连接处螺丝和车身底部横梁，可以排除发动机整体吊装维修以及车体与车架分离的情况。

全车减震器，半轴油封，减震弹簧部分都未见漏油及拆卸，底盘状态良好，不得不佩服丰田的耐用性及可靠性。当然也可以看出，这台丰田普拉多基本上也没下过大苦，前车主可能就是把他当一台普通的公路SUV来开。

轮胎整体检测下来都更换过，轮毂也有喷漆过，看来车主在这车身上花费不少啊。大家看到这轮毂是不是和我有一样的想法：真想租一辆去玩儿玩？这车给人的感觉就是没有那一块没有散发出纯粹越野的气息，太有味道了。

检测到这儿便结束了，经过两个多小时的检测基本没发现什么异常，整体车况确实如车主所说很精品，我也将遇到的问题一五一十的反馈给了客户，客户也很满意，随后大家交流了一下这车目前的二手车行情价：70万左右，但是这车这么精品，估计少不了太多吧？车主也说了也是很急着卖，看缘分的，而粉丝貌似是带着心里预算来的，直接爽快的和车主交流了一会儿便以78万成交了，虽然大彪我不是很理解，哪怕很喜欢，但是这也太顶了吧？换做朋友你们给价格，会出多少呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牧马人 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 克莱斯勒 Jeep 汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是 吉普 系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。

2018款全新牧马人配备双温区自动空调，下方的有一排功能按键，从左至右依次为静音按键，启停系统、车身稳定系统、驻车雷达开关、陡坡缓降，足够的丰富了，下方则是车窗控制按键了。功能控制区域布局的很清晰，稍微熟悉一下就很容易上手了，驾驶的过程中不会因为功能操作而走神了。 @2019