讴歌汽车改装_讴歌改装厂

1.14款讴歌MDX改胎宽265轮胎可以吗

2.自带黑化是否让你动心 讴歌全新TLX海外实拍图

3.思铂睿改装讴歌犯法吗

4.讴歌CDX怎么样？

5.原厂靓仔官方改装最为省心，10万出头就能搞定！

近日有美国媒体公布了一组讴歌MDX的实拍照，MDX是讴歌的中大中型SUV旗舰级SUV，关键对手是凯迪拉克汽车XT6、凌志雷克萨斯RX和volvoXC90。改款后的MDX长相拥有较大提高，精美感十足。

在外表上，车前设计和上一代车型十分相似，但是在最新的led点阵式中网的烘托下前脸看起来精美许多。两边改装了全新升级的引流矩阵LED大灯组，看起来要更有气魄。后尾灯设计和前代车型区别非常大，总体外观有些像蔚来汽车ES8。总体来说，全新升级讴歌MDX在关键点上的确做得更为及时了，外型奢华感十足。

车内饰层面，全新升级讴歌MDX选用了家族化设计，应用了大批量的高_牛皮和硬包原材料，与此同时新汽车换搭了全液晶显示屏数据车内仪表盘及其升降式中控台显示屏，不论是现代感或是层次感上，全新升级讴歌MDX都需要大幅超过上一代车型。总算并不是“高_广州本田”了。

驱动力层面，全新升级讴歌MDX全系列配用3.5LV6自吸汽车发动机，至大功率可以达到216kW，最高值扭距362N·m，变速器选用了全新的10AT，坚信在汽柴油合理性上面有很好的主要表现。

百万购车补贴

14款讴歌MDX改胎宽265轮胎可以吗

能改，原厂设计就是如此，提高车辆控制能力，车辆就会调教的硬一些，欧系车辆设计就是如此的理念，可以改的，最好先去当地的专业汽车避震改装店看看，多走几家对比了解一下看看哪家可以按你想法去改装，以及这个改装行情，看看哪家最适合就在哪家改吧。

自带黑化是否让你动心 讴歌全新TLX海外实拍图

不可以。

现在有新的规定，改轮胎都是属于非法改装了，还是需要之前的型号轮胎不可改动。

宽胎也有缺点宽胎虽然抓地力上去了，汽车的操控性得到了提升，但是这是以牺牲一定的油耗为前提的。而且在家用车本身动力一般的情况下，宽胎的高滚动阻力会让一部分动力损失在这方面。

思铂睿改装讴歌犯法吗

汽车改装界将一辆全黑的车型称之为黑武士，相比大家都了解，就像近日海外媒体曝光的这辆讴歌全新?TLX一样，全黑车身感觉十分霸气。

新车目前已经在海外部分国家开售，豪华的内饰设计大面积用软性材质设计，略带圆形的设计让内饰显得更上档次。

动力上，全新TLX搭载2.0T发动机，最大功率203kW，最大扭矩379Nm，匹配10速手自一体变速器，通过参数可以看出，该车动力表现已经十分出色。综合来看，虽然全新TLX表现足够出色，但在强大的竞争对手面前，不知道能有多少胜算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

讴歌CDX怎么样？

你说的是东本刚出的思铂睿吧~可以把标志改成美版阿库拉TSX的~因为他们是兄弟车型哦~到了中国就是换了个本田标志~基本什么都没有动，如果你要是换阿库拉标志的话~我可以肯定的告诉你，年检过不去的~保险公司那边赔偿也会碰到麻烦啊~但是如果你很喜欢~那就去改装吧~大道上改装的车多了~难道他们都在为检车而犯愁吗？呵呵~改装这个标志的话·其实很简单，无非改装的就是中网1个 轮毂标4 尾标1 尾字标2个~随便找个维修厂就可以换的，比较简单的改装了~换做是我，我是不会改装的~感觉东风本田这款新车本来就很帅啊~为什么要改装呢，最起码比广州雅阁漂亮的多~但是如果你要改装的话，我建议你不要去4S选配~因为很贵的~这套改装套件在淘宝上也就2000块左右~

原厂靓仔官方改装最为省心，10万出头就能搞定！

拥有优雅强悍的外观设计，精准卓越的性能，以及豪华智能的人机互动，完美诠释了Acura（讴歌）“人车合一随心所驭”的造车理念，也体现了车主独特的品味及追求完美。由于原车附带音响极其粗糙，无法达到车主追求极致的驾过于车享受！

汽车音响改装不分车型，不分年龄，只要你喜欢音乐，对音质有要求，就可以将爱车音响改装。讴歌CDX首款国产车型，它定位于紧凑型SUV市场。今天就来和大家分享这台讴歌CDX汽车音响改装！

音响升级套餐配置：

前声场：漫步者NF651A套装喇叭

后声场：漫步者651A同轴喇叭

DSP：西妈S900音频处理器

低音：漫步者音麦图TW8超薄8寸低音炮

隔音：大麦进口隔音胶

歌手唱功独到，歌声喉润中带细致，挚情中不缺补实。嗓音磁性中略带沙哑

带着强烈的个人感彩，那委婉自然的唱腔犹如空中的飞鸟般柔美

汽车改装，对于很多车迷朋友来说是购车后必不可少，甚至是重中之重的一个环节。因为通过改装，我们可以尽情地表达自己对汽车的独到看法，尽情展现个性，让自己的座驾变得独一无二。

但不可否认，汽车改装存在着一定的入门门槛。众所周知，汽车改装最早起源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在赛事中取得更好的成绩。这样的改装，是以牺牲车辆寿命、油耗、舒适性为代价的，从而追求极致的速度。可以说，真正的汽车改装，是围绕"提高汽车性能、操控等内在技术指标"这个核心而进行的。而这，就需要咱们对汽车改装有一定的认知和了解。

当然，男人在这方面的认知能力似乎像是上帝赠予的礼物。不管你一开始是奔着改装汽车核心部件想法去的，还是只想随便改改外观让自己的座驾更靓仔一点，但最终我们都会逃不过一个可怕的定律：一入改装深似海，从此存款是路人！

最后不得不提的一点还有，咱们国家对汽车改装还是相对比较谨慎的，一般只允许对车辆外观、内饰在不影响安全的前提下进行一些调整，才能通过年审。而如果想给车辆带来“翻天覆地”的变化，那么就得去办理改装报备手续，否则同样不能通过年检。

综上，汽车改装可以说是让我们从汽车小白发展到车迷的一条必经之路，但这条路上满布“荆棘”，既有入门门槛的障碍，又有一层又一层的改装诱惑，更有法律法规的合理限制。那么有没有一些车型，原厂自带改装，既能让汽车小白不用费心思硬磕改装门槛，也能为资深车迷提供更优质改装基础，更能合理合法开上马路呢？你别说，还真有。

上汽?名爵6?Trophy系列

指导价：12.38-13.98万元

来自上汽的名爵6一直是国产A级车里面的运动担当，第一代车型凭借着轿跑的风格把当年的“80后小年轻”迷得不要不要的（笔者当年身边一位80后朋友真买了）。

第一代名爵6

说回这一代的名爵6，这款车在运动氛围的营造上可以说是一直在进步。发展到现在，名爵6已经是第二代车型的2020款了，Trophy系列更因为在外观、内饰“大造文章”，让不少个性消费者心动不已。那么具体都“改”了什么呢？咱们继续往下看。

2020款的名爵6刚上市不久，相比旧款，新车改动颇大。比如前脸，新款名爵6的格栅是经过重新设计的，黑色不规则的直瀑式造型非常独特，配合更修长的LED大灯组和熏黑的前保险杠，整车看起来杀气十足。

侧面来看，名爵6?Trophy系列依然运动感十足。遛背的造型、熏黑的后视镜以及轮毂，配合红色卡钳，同级别就算是合资车型，也没几款比它更帅了。新款的名爵6?Trophy系列新增与名爵6?TCR赛车同款的绿色涂装，运动基因更加充足。

来到尾部，新款名爵6?Trophy系列比旧款激进不少，诸如双边共两出的圆形排气、尾部扰流板都是此前没有的。LED尾灯造型也进行了优化，并且熏黑处理，可以说360度无死角透露着满满的运动气息。

至于内饰部分，新款名爵6整体上并无太大改动，毕竟只是改款而非换代，但与众不同的地方还是有不少的。比如Trophy系列在挡杆区域就运用了**线条加以点缀，并且方向盘还设有夺目的红色Super?Sport（运动模式）按键，超跑同款！

很多人改装，为的就是换来更高级的用车享受，在这一点上，名爵6?Trophy系列原厂就已经考虑到了。包括12.3英寸液晶仪表盘（内置最新斑马系统）、10.1英寸液晶中控屏以及BOSE音响（9喇叭），统统配齐。

动力方面，名爵6?Trophy系列也不负运动之名。1.5L涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，参数比旧款略有提升。

上汽通用雪佛兰?科鲁泽Redline?&?RS版本

指导价：10.49-12.29万元

实际上不止科鲁泽，包括后来上市的创酷、创界、开拓者等，雪佛兰都赋予了它们Redline和RS版本，更加突出品牌运动的基因。而今天笔者主要推荐科鲁泽，是因为它能在如此亲民的价格上，还能提供这么多不同帅气版本的车型以供选择，可以说是足够良心了。

科鲁泽目前有普通版、Redline版本以及RS版本可选，实际本质上它们并无太大区别，主要不同之处在于外观的设计。

RS版本

科鲁泽RS版本是科鲁泽系列车型里面最具运动感的，该车前脸超大的分层熏黑中网，配合同样熏黑处理的车标和红色的RS标志，以及LED大灯和下面激进的保险杠造型，都让它成为几乎是同级别合资车型里面，最具杀气的一款。

科鲁泽RS版本的车身侧面则主要通过熏黑的后视镜来凸显运动感，16寸轮毂不算大，而且也没有熏黑处理，加上传统的三厢车身，与前脸相比，显得更加家用。

科鲁泽RS版本尾部相比前脸也更加的收敛，但运动元素一个都不没有少，包括独立的小鸭尾、熏黑的车标、下包围黑色饰条等，都让它依然运动感十足。

相比外观，科鲁泽RS版本的内饰会平淡不少，经典的双飞翼式中控台设计有一定的运动感，但受限于价格，不少地方都是硬塑料，这一点只能理解。方向盘上黑色的车标是其中的亮点，8英寸植入MyLink+系统的中控大屏的配置也足够丰富。

Redline版本

至于科鲁泽Redline版本也主要是在外观上做文章，为求让车辆变得更加运动。Redline版本相比于RS版本，其前格栅会相对低调一些，同时加入不少红线点缀，但整体上看，也依然非常动感。

最后动力方面，科鲁泽2020款Redline和RS版本都配备了48V轻混系统，并分1.0T三缸和1.3T三缸两个不同动力，最大马力和最大扭矩分别为125Ps/170N·m、163Ps/230N·m，匹配6挡双离合和6挡手自一体变速箱，驱动这台小车绰绰有余，而且油耗非常有亮点，NEDC综合油耗分别是4.7L/100km和5.3L/100km，表现出色。

广汽讴歌?讴歌CDX?A-Spec运动款

指导价：26.58-34.98万元

虽然广汽讴歌在国内的销量成绩并没有多出色，但源自本田的它，不少车主都会对该品牌有关于运动的强烈诉求，这也是车主们选择它的主要原因。那么A-Spec运动款到底有何特别呢？下面为您解读。

讴歌CDX?A-Spec运动款刚上市不久，相比旧款（没有A-Spec运动款），新车整体造型更加激进，足够炫酷。如图所示，A-Spec运动款换装了全新设计的包围，下方雾灯区域开口变得更大，而且用黑色搭配，配合官方主打的红色，红色相间下视觉冲击力十足。

车身侧面，A-Spec运动款熏黑的轮毂、红黑相间的后视镜等元素凸显运动感，全车更有黑色全包围，不仅看着更酷，实用性也随之提高。

A-Spec运动款尾部主要亮点在于黑色后包围，双边双出的排气非常霸气。

至于内饰部分，新款讴歌CDX依然是原来熟悉的味道，即使是A-Spec运动款也区别不大，主要是车身内外均有多个“A-Spec”的标识，以凸显专属感。值得一提的是，讴歌CDX还会配备声浪补偿功能，当驾驶员深踩油门时，传统的V6发动机迷人声浪就会通过音响“制造”出来，满足车主的自我陶醉。

动力方面，新款讴歌CDX依然提供1.5T和混动2.0L两款动力，最大马力和最大扭矩分别为182Ps/240N·m、146Ps/175N·m，匹配8挡双离合和E-CVT变速箱，而且都有A-Spec运动款可选，自由度大。

今天推荐的三款车型原厂就为消费者提供了非常炫酷的改装套件，不仅更帅，而且可以合理合法上路，甚至还能为消费者剩下一笔改装的费用。那么您愿意选择原厂的这些帅气车型，还是更愿意买普通版回来自己发挥呢？欢迎在评论区里面说出你的想法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。