傲虎汽车标志图片_傲虎汽车

1.斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

outback是傲虎。

斯巴鲁旗下的一款SUV。车名Outback（傲虎）为澳大利亚偏远的内陆地区，意为未经开拓的蛮荒之地，强调的是傲虎这款中型跨界SUV具有偏向穿越风格的越野性能表现。斯巴鲁傲虎定位于中型SUV，这款车比较适合有一定经济实力，30岁左右的顾家男士。

傲虎是一款跨界车型，比一般的城市SUV车身要低，比轿车的车身相对要高一些，之所以这样设计，目的是既保留了城市SUV的通过性又能保留轿车的高速稳定性和舒适性。这款车在市面上的主要竞争对手为本田冠道、大众途观L、丰田汉兰达等。

汽车的定义风格不同：

在不同的国家，这辆车有不同的名字。在欧洲汽车市场，车主将这款车定义为跨界车，在北美汽车市场，车主将这款车定义为旅行车，而在中国汽车市场，很多车主将这款车定义为运动型多功能车。从1995年开始，该系列车型已经发展到第四代。

新推出的车型用了斯巴鲁的全新设计理念。这款车外观非常硬朗，车的底盘高度变化很大。一经推出，就深受消费者青睐。动力方面，该车搭载斯巴鲁2.5升单顶置凸轮轴水平对置发动机，用智能气门提升系统。

以上内容参考百度百科-斯巴鲁

斯巴鲁傲虎是旅行车还是suv

太平洋汽车网outback斯巴鲁是斯巴鲁傲虎车型，斯巴鲁傲虎是是斯巴鲁旗下的一款SUV，斯巴鲁傲虎的车身尺寸长宽高分别为4835毫米、1840毫米、1673毫米，轴距为2745毫米。

斯巴鲁“Outback”中文名为斯巴鲁“傲虎”，是斯巴鲁旗下的一款SUV。车名Outback（傲虎）为澳大利亚偏远的内陆地区，意为未经开拓的蛮荒之地，强调的是傲虎这款中型跨界SUV具有偏向穿越风格的越野性能表现。

在上世纪90年代，美国的汽车市场对SUV的需求非常旺盛，在城市拥有SUV成为了一种热潮。而斯巴鲁当时则只有贴牌生产的Bighorn（原型为五十铃RTOOPER），斯巴鲁急需扩充产品线，随着BIGHORN的合约在1993年到期，斯巴鲁以低成本的方式自主开发一款SUV车型，傲虎便就此诞生。

斯巴鲁傲虎定位于中型SUV，售价在27-31万元，这款车比较适合有一定经济实力，30岁左右的顾家男士。

傲虎是一款跨界车型，比一般的城市SUV车身要低，比轿车的车身相对要高一些，之所以这样设计，目的是既保留了城市SUV的通过性又能保留轿车的高速稳定性和舒适性。这款车在市面上的主要竞争对手为本田冠道、大众途观L、丰田汉兰达等。

出于斯巴鲁品牌拉力赛车的血统，斯巴鲁傲虎搭载的2.0T水平对置四缸四冲程汽油发动机日常驾驶加速毫无拖泥带水，跑高速时也有可观的动力储备，动力完全可以让同级别或者高级别车型望尘莫及。其中车内空间宽大，搭载的安全配置也十分丰富，空间实用性、安全性、操控性都是斯巴鲁傲虎的一大竞争优势。

但是这款车的缺点也很明显，车内多媒体车载互联系统功能混乱，用起来复杂不顺手。车内隔音也是值得吐槽的一点，行驶时车内噪音偏大。傲虎作为全进口车，性价比太低，在三十万的价位国内市场可以选择许多豪华品牌车型，况且斯巴鲁的品牌影响力本就不足。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型SUV。这是一辆SUV，不是一辆行驶中的汽车。斯巴鲁傲虎的车身相当修长，自然，这辆车从侧面看起来很像一辆旅行车。斯巴鲁傲虎用2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。该发动机功率175马力，最大扭矩235牛米。这台发动机可以在5800转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速器。CVT是一种很常见的自动变速器，其结构非常简单，变速器内有两个斜齿轮和一根钢链。斯巴鲁傲虎的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾，提高汽车的操控性。斯巴鲁傲虎所有的车基本都配备了全时四驱系统，使用了多片离合器中央差速器。配备全时四驱系统的汽车，四个车轮基本上在任何时候都是四驱，可以提高车轮的机械抓地力，从而可能提升汽车的加速性能。