法拉利purosangue二手_法拉利rome二手车

1.如何看待法拉利新款SUV498万？

法拉利Purosangue配置怎样

在前轮拱罩饰板的后部，设有另一条管道，有助于更好地将空气从轮罩内排出。精心设计的外表面有助于更精准地在车尾分离流经侧翼和后轮的气流。发动机罩上的悬翼位于A柱的正前方，被称作“空气动力学桥型设计”，法拉利Purosangue的空气动力学桥型设计旨在进一步降低风阻。

这是一整套源自头灯上方的进气管道的复杂的空气动力学通路中的一个部分。之后，气团被导流至前轮拱罩。来自车身前部的气流自然地通过前轮罩顶部的百叶窗，随后被导入发动机舱，最终流至空气动力学桥型设计下方的通风口。

车顶后部、后车窗以及扰流板设计是实现高效分流和高压区域管理的基础要素。悬浮式扰流板和后备箱边缘的翼板是完善车尾空气动力学套件的两大设计亮点，不仅令车顶与后车窗之间勾勒出流畅延展的优美线条，还实现更加低矮的车尾造型。悬浮式扰流板有助于合理优化后排乘客头部上方、车顶后侧区域的曲面弧度，仅7毫米厚的翼板则可高效引导尾部涡流，在车尾产生一定的再压缩效果。

为了缓解后轮罩内的高压力，尾灯正下方新增了通风口，与后轮拱罩内的管道相连。法拉利Purosangue利用流经玻璃表面的气流对后车窗进行清洁。悬浮式扰流板的底部呈曲面设计，以保证合理的气流流度，并将气流导至后车窗。扰流板底面的两端各安装了两组涡流发生器，保障了更为均匀的清洁效果。

驾驶座舱的设计灵感源自法拉利SF90 Stradale车型，且乘客侧与驾驶席的设计几乎完全一致，从而为前排乘客带来无与伦比的驾驶体验代入感。10.2英寸显示屏提供所有必要的行车信息，有助于前排乘客同步参与驾驶体验。

如何看待法拉利新款SUV498万？

易车原创 法拉利，这是个象征着绝对速度与性能的代名词，一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典，250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆，所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候，我想大多数人都是拒绝的，毕竟如果连法拉利都妥协了，那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。

但是法拉利终究是法拉利，就算生产了一辆SUV，那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV，而是称之为“FUV”，即“Ferrari Utility Vehicle”，可直译成“法拉利多功能车”，并且为确保“稀有度”，交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”，其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格，这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元，感兴趣的用户现在就可以下订了。

法拉利为什么要造SUV？

法拉利创始人恩佐说过法拉利绝不造SUV。

前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过，法拉利将不会造SUV，而是专注于两门跑车。

已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。

我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持，不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后，只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满，毕竟销量成绩都摆在那边，做不了假。

劳斯莱斯2021年全球销量5586辆，同期增长 49%，是117年以来的最高销售纪录， 其中库里南约占销量的40%。

宾利2021年全球销量14,659辆，较上年增长31%，创下历史最高销量纪录，而添越占到了其中的40%

兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车，比2020年增加了13%，同样创下历史销售记录，其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。

2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆，同比增长82%，DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现，阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%，创下历史新高。

这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后，迎来了销量上的井喷，而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形，法拉利如何能不眼红呢！何况凭借品牌在全球的强大影响力，法拉利近几年的销量成绩也十分出色，2021年，法拉利同样创下了自己的销售记录，此时推出SUV车型，无疑对自己销量有着巨大的推动作用，更何况就算这是辆SUV（虽然他们自己不这么叫），法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样，它可能就是自成一派，无须你给它去添加过多的定义。

外观设计

Purosangue的整体外观设计算不上复杂，但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围，就外观带给你的第一感受来说，你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开， 所以就像官方自己说的那样，“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域，开辟出一个全新的细分市场”。

Purosangue没有传统意义上的前进气格栅，而是在前格栅位置采用了一个上下结合的二面角设计，在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽，并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器，使得前脸设计整体感更强。另外，两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间，这样的设计足够独特，同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整，而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体，可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域，中央是倒梯形进气口。其内部采用了密集的黑格，搭配周围的深色饰板，视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口，左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。

至于大灯则采用了分体式设计，LED日间行车灯位于前脸上半部分，十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计，一定会在凹槽处也放入LED灯带，形成贯穿式LED灯带的设计，或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处，造型就相对比较普通了。

车辆侧翼采用了符合空气动力学的桥型设计，而且在前翼子板处也设置了一个开口，使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧，带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能，线条随着车身一直延展至尾部，使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果，让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大，感觉像给车加了一个“垫肩”，这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部，同时可以使得车尾造型更加宽大。

Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板，车门下方的侧裙也采用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22，后315/30 R23，轮圈则采用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳，同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面，Purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm，轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型，Purosangue采用了四门四座布局，车门出乎意料地采用了对开门设计，前门开启角度为63度，后门开启角度达到了79度，甚至还加入了电动开关门系统。

车尾部分，Purosangue也拥有层次分明的设计感，车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体，使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden

法拉利新款SUVPurosangue于2022年10月24日在国内正式亮相，并公布了售价，起售价为498.8万元。

对于这个价格，我们可以从以下几个方面进行分析：

首先，法拉利是一家以生产高性能豪华跑车而闻名的汽车制造商，其产品的价格通常都相对较高。因此，法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，在一定程度上是符合其品牌定位和市场预期的。

其次，虽然法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，但这并不意味着它的性价比就一定低。因为法拉利的车型通常都配备了许多高端配置和先进技术，这些都会提升车辆的性能和驾驶体验，从而使得车辆的价值得到提升。

然而，对于消费者来说，购买法拉利新款SUVPurosangue还需要考虑到其维护成本。因为法拉利的零部件通常都价格昂贵，而且维修保养的难度也较大，这些都可能会增加车辆的维护成本。

总的来说，法拉利新款SUVPurosangue的起售价为498.8万元，这在一定程度上反映了其品牌价值和市场定位。虽然其价格较高，但如果消费者对其性能和品牌有着较高的认可度，那么这个价格还是可以接受的。然而，对于是否购买，消费者还需要根据自身的经济条件和需求进行综合考虑。